小客车电池安全国标提高，向大客车电池国标看齐总没有错，把最不安全的三元锂淘汰了先啊

至于进一步提高安全标准，要是提高标准后自燃问题依然严峻，那么就该进一步提高安全标准

凭啥小客车消费者就低人一等，非得用远比大客车危险的电池？  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  问题是比亚迪的铁锂也烧了不少啊
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 三元锂解决不了  
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安全标准应该越来越高，这事是肯定的
要是标准提高后，还是危险，那的确就该淘汰

千里之行始于足下，先来第一步，小客车的电池安全标准应该向大客车看齐，把三元锂淘汰了先

没有任何理由小客车消费者就低人一等，非得用安全性差的多的电池  
  
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
:  最后把铁锂淘汰？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 以后还发生电池自燃的话，就需要进一步收紧安全标准啊  
:  : 不能说以后还有可能自燃，就放任不管了，标准应该越来越高才对，首先把不安全的三元锂淘汰了，一步步来    
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消防总局，这发言稿，水平太低了。。。

谁审的稿？？？

锂电池热失控，是个科学问题。。。

作为主管安全的部门，对于科学问题，下缺乏数据支持的必然性结论？被人拿着作为把柄，攻击其他部门。

这个，我觉得可以 放入不可提拔人员名单了。



【 在 shiningjam 的大作中提到: 】
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优等生也有错题？

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 问题是比亚迪的铁锂也烧了不少啊
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