准确的说不是车或者电池的性能下降，是空调制热用电多，春秋天空调耗电可以忽略，不到1kw，冬天可以干到8-10kw，对于短途又堵车的路况来说，续航下降非常明显，空调用电占比高了
这时候就是大电池的优势了

【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 我也发现了，我换的新车，工况510的，前几天还能10天充一次，这几天降温，周一才充满的电，今天就已经剩一半了，还是每天的那些路程，就是开了空调。
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现在很多油车也装了加热，弥补发动机热车之前的窗口
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 你这心态不行呀。现在是电车最爽的时候，空调 制热快，还可以提前打开，不像油车需要热车等时间，利用发动机预热的空调需要等时间。
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充电呗
【 在 Dantext 的大作中提到: 】
: 还省一百公里就不敢再开一天了，算下来岂止打五折，六折都有了
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有道理
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 直接在家远程办公，何痛苦之有。
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: 直接退休，不上班，岂不更爽？  
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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为啥不开空调？
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 北京今天这种天气，不知道油车如何，我电车怎么感觉不开空调车里太冷了，是我的车太薄了不经冻吗
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