- 主题:Re: 大家都对byd有误解
语气还就是关键，做生意讨价还价是常态，这次比亚迪的是之所以引发众怒就是因为它不是和供应商协商，而是傲慢的命令供应商降价。但凡比亚迪的语气软点，都不会有这次公关危机。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 做生意，语气是关键问题吗？
: 关键问题是，每年要求供应商降价这事是行业惯例，但是现在网上逮着byd说事，这明显就是水军在黑它而已，我就是指出来
: 特斯拉年初让上游供应商降10%，就没人带节奏，可能是它销量低没人关注？
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民众对比亚迪的好感来自民族工业的自信，其实就是一个私企，说民族工业都有点夸张了。但是老百姓愿意被带着走，只要是外国人的就恨
而且90%的老百姓天然地认为，比亚迪做电池的，电池第一那车也差不了。自家电池自家车，全自产肯定比那些组装的好。尤其动不动刀片电池遥遥领先
当然99%的车主也开不出什么区别来，尤其第一次买车的，分不出好坏
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 以前也没见得质量好啊
: 我曾经就是比亚迪车主，现在这辆车还在我名下呢，只是最近三年没来过，当仓库了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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是哪
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 认为byd已经是销量第一的新能源车企了，应该担当老大的责任，然而现实是byd卖的绝大多数都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了。
: 天花板很低，突破不了就只能互相残杀，这就是内卷的本质。
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丰田已经是世界销量第一的车企了，应该担当老大的责任，然而现实是丰田卖的绝大部分都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
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: 认为byd已经是销量第一的新能源车企了，应该担当老大的责任，然而现实是byd卖的绝大多数都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了。
: 天花板很低，突破不了就只能互相残杀，这就是内卷的本质。
#发自zSMTH@OCE-AN10
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小米靠低端手机起家
不也杀出来了
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 认为byd已经是销量第一的新能源车企了，应该担当老大的责任，然而现实是byd卖的绝大多数都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了。
: 天花板很低，突破不了就只能互相残杀，这就是内卷的本质。
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小米一直都是低端啊，永远都是低端
【 在 content 的大作中提到: 】
: 小米靠低端手机起家
: 不也杀出来了
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没有误解。一个无能的副总裁拿1000W年薪太多了，可以裁掉。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 认为byd已经是销量第一的新能源车企了，应该担当老大的责任，然而现实是byd卖的绝大多数都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了。
: 天花板很低，突破不了就只能互相残杀，这就是内卷的本质。
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加强监管有啥好处？车天天修，GDP天天涨，比养儿子都花钱，监管才开心
磕一下马路牙子，换电池15个W。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 监管部门应该加强监管
: 个人觉得，工信部应该把他手里的各种车型的数据定期公布
: 比如，每个车型的自燃数量比例
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