秦plus混动+纯电一共5万多，纯电是1万多辆，秦plus ev价格已经比较高了，没那么多销量的。
海豚、海鸥、元才是大头
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 比亚迪纯电轿车销量大头秦plus 5万多辆，这车抢的是T家份额是吧？
: 讨论半天到处转进。先是说美的 科沃斯 公牛被欺负，让你说怎么被欺负了，假装没看见。
: 又在这儿混淆统计范围。你说破天去，汉ev也没啃下来多少T家份额。
: ...................
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20w以内根本不是特斯拉的价格区间，没有什么可比性。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 纯电轿车跟15万以内有啥关系？
: 口径要改成15万以上的纯电轿车了？
: 前面那么多帖子，不都是在说M3的纯电轿车市场蛋糕，是被谁抢了么？
: ...................
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消费者买车，还管20万以内 20万以外？为啥不是18万以内 18万以外，为啥不是15万以内 15万以外？标准是谁定的？有国标还是行标？


你看，你也在跟着他一起转进，已经从纯电轿车，转进到20万的纯电轿车了

刚才，不是还转进到15万的纯电轿车

转进过来、转进过去的，是不是露怯了？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 20w以内根本不是特斯拉的价格区间，没有什么可比性。
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你知道为何迪子家有点焦虑么
因为很多厂家已经开始试水15w以内市场了。。。。
高端往低端做比低端往高端做容易多了。
笛子现在战术就是要在这篇低价市场做到大家都赚不到钱，逼退潜在竞争对手
这就看各家的实力了，准确说是资金储备。
比亚迪根本不怕什么su7，su7和比亚迪一毛钱关系没有，严格说关系很小，不在比亚迪的主流价格区间内，比亚迪怕的是su7低一档次的比如15w的su5（我瞎取的），10w的su3。。。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你看，一开始你就说纯电轿车的蛋糕，你还列举了秦 和 E5，
: 现在说一番抢蛋糕大战之后的结果，你又把秦给开除了？
: 谁规定只能用一款车抢蛋糕的？谁规定不能用车海战术的？
: ...................
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这么长
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 据说作者是玄鸟的前总裁
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