- 主题:关于hw的智驾想请教大家一个问题
说现在在城市道路路况
单次行程可以做到只用接管一两次
我的问题是
如果绝大部分时候都不用接管
但又偶尔需要一两次
那么人会不会由于基本不用管放松警惕
导致这一两次接管的时候发生事故的概率大增？
百思不得其姐
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FROM 111.193.89.*
不会，你眼睛盯着，很容易知道什么时候要接管
另外需要接管的情形也不是说就会出特别大的事故
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FROM 39.144.104.*
会。
惰性是很难以解决的。
想要找到合适的分割点，不是现有AI能解决的问题。
需要大量的人车共驾的事故实例，用人命填出来。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 说现在在城市道路路况
: 单次行程可以做到只用接管一两次
: 我的问题是
: ...................
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FROM 112.47.224.*
问题是如果我需要一直用眼睛盯着的话，我干嘛不自己开呢
盯着他开，就像你在副驾看一个生手在主驾开，不累不着急吗
我认为只有不用盯着的智驾才有意义
所以我一直认为在城市通勤
智驾只有在二三环上下班高峰走走停停的时候有用
别的时候还是别用了
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不会，你眼睛盯着，很容易知道什么时候要接管
: 另外需要接管的情形也不是说就会出特别大的事故
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FROM 111.193.89.*
这就是智驾，或者所有有安全性要求又想用AI来替代人的场景上所面临的问题。
AI在99%的时候都OK，但是不知道那1%在什么时候以什么方式出问题，就看你能否承受那1%的风险，不能承受，AI就不可用了。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 说现在在城市道路路况
: 单次行程可以做到只用接管一两次
: 我的问题是
: ...................
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FROM 1.202.141.*
这可是生命为代价
谁能承受
谁敢承受
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 这就是智驾，或者所有有安全性要求又想用AI来替代人的场景上所面临的问题。
: AI在99%的时候都OK，但是不知道那1%在什么时候以什么方式出问题，就看你能否承受那1%的风险，不能承受，AI就不可用了。
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FROM 111.193.89.*
凡是生的，终将死去。
不开车用两条腿走路，依然有交通事故的风险。
以部分人的生命为代价，万分之几，不算事。
智驾开车比人开车，还降低了，它就是成功的。
而不是为零才成功。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这可是生命为代价
: 谁能承受
: 谁敢承受
: ...................
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FROM 112.47.224.*
比女司机降低了
比老司机提高了
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 凡是生的，终将死去。
: 不开车用两条腿走路，依然有交通事故的风险。
: 以部分人的生命为代价，万分之几，不算事。
: ...................
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FROM 111.193.89.*
你做这么多假设为什么不找辆车试试
我反正上路是一点不想自己开了
【 在 content 的大作中提到: 】
: 问题是如果我需要一直用眼睛盯着的话，我干嘛不自己开呢
: 盯着他开，就像你在副驾看一个生手在主驾开，不累不着急吗
: 我认为只有不用盯着的智驾才有意义
: ...................
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FROM 39.144.104.*
那你又得随时盯着
你是在发呆还是在干嘛？
你怎么知道我没试过
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 你做这么多假设为什么不找辆车试试
: 我反正上路是一点不想自己开了
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FROM 111.193.89.*