我回了你很多但是禁言
我只是一个半导体行业人士。

我说了。byd就现在在芯片上的成绩 也可以傲视其他车厂。b有先天的优势在于。自己可以给自己的芯片试错
就像华为之于海思

用别人的芯片做产品。那要发现问题 淘汰
用自己的芯片。可以在设计应用软件测试各方向做规避同时推动迭代

你说的很对。有一两个产品做得好只是b自己用。这个环境主办都能上市了

所以全做好不可能的

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 能不能做，自己去bydmicro网站看就行，公布出来的只是一部分，实际产品之多不少。
: 一个个过：
: SoC不能做，比亚迪用得最多的骁龙665和骁龙778g要200-300美金这么贵？用骁龙665的
: ...................
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FROM 123.118.66.*

汽车芯片没人投。一个产品design circle两-3年。
tier1 验证2-3年
能拿到rev五年了。出quality问题罚到倾家荡产

我司就算了。不想被人追杀
说实话都是有代价的




【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 一家公司不可能所有产品（芯片）都自己做，尤其是汽车行业这种需要大量芯片的。能
: 把和自己业务相关的核心部分做好就已经很不容易了。
: 功率半导体和MCU这部分我用得很多，还算比较了解，整体上对汽车行业芯片比较乐观，
: ...................
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FROM 123.118.66.*

回头看看MCU的工业和消费市场，现在国产化替换的差不多了，清一色的STM32现在都替
换成了国产型号，显然也不会换回去了。

芯片国产化很多时候只是缺少一个理由，毕竟改设计更换物料都要冒风险，没有足够的
理由厂商不会主动做这件事。汽车芯片国产化现在就等着给这个理由。


【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪车上用的芯片全是比亚迪半导体生产的吗？
: 发信站: 水木社区 (Wed Dec  4 18:22:24 2024), 站内
:
: 汽车芯片没人投。一个产品design circle两-3年。
: tier1 验证2-3年
: 能拿到rev五年了。出quality问题罚到倾家荡产
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: 我司就算了。不想被人追杀
: 说实话都是有代价的
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 一家公司不可能所有产品（芯片）都自己做，尤其是汽车行业这种需要大量芯片的。能
: : 把和自己业务相关的核心部分做好就已经很不容易了。
: : 功率半导体和MCU这部分我用得很多，还算比较了解，整体上对汽车行业芯片比较乐观，
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.118.66.*]
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FROM 111.18.47.*

我在其他帖子回了。协会开会我是在场发言的
不缺少理由。只缺少利益
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 回头看看MCU的工业和消费市场，现在国产化替换的差不多了，清一色的STM32现在都替
: 换成了国产型号，显然也不会换回去了。
: 芯片国产化很多时候只是缺少一个理由，毕竟改设计更换物料都要冒风险，没有足够的
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FROM 123.118.66.*

利益就是赚钱，芯片公司靠卖芯片赚钱才是正道。那些天天想着上市骗钱的所谓“芯片
公司”就算了，那里凉快哪里待着去。


【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 我在其他帖子回了。协会开会我是在场发言的
: 不缺少理由。只缺少利益
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FROM 111.18.47.*