你要是说功率芯片和低端MCU大部分都是自己的，那还有可能，高端MCU都不太可能都是自己的，更别说摄像头、传感器、智驾、车机这些了

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 绝大部分都是
: 不是的那一小部分，一旦供应商敢来劲，那蛋糕就没有了
: 发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 61.237.229.*

比亚迪的数据没公开，具体多少谁都不清楚，但是占比不会很高，自家车稍微贵点的芯片拆出来看还是英飞凌的，
2023年国产IGBT占33%，比亚迪最多也只是国产里面第一，还要和时代斯达士兰扬杰新洁能分这33%的份额，没可能做到第一，
国内第一估计还是英飞凌，而且这家不是美国的，而是德国的，所以大家并不担心断供

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪半导体在igbt上国内市场份额第一，sic上国内市场份额第二，基本都是产能够就用自己的
: 比亚迪sic产能马上要投产，几乎要将行业产能翻倍，也就是意法半导体，英飞凌，安森美，wolfspeed现有产能加起来，都没byd新sic芯片厂产能高
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修改:kettle FROM 120.229.92.*
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