同样的悬挂和刹车等部件，车越重负担越大啊，可靠性也会变差。
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FROM 124.64.19.*

BYD三电差？你能有点常识吗。
Z9GT 140km/h 33米的刹车距离，小米能行吗？
小米因为刹车不行，造成多少事故？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 没技术就好好造秦，200w的车浙赛连20w的小米极氪都跑不过
: 除了证明比亚迪菜还能干啥
: 三电太差了
: ...................
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FROM 106.38.119.*

确实差，4电机跑不过别人双电机，双电机跑不过单电机都是比亚迪常规操作
半固态研发不出来就算了，三元锂都整不明白，属实菜的抠脚
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
:BYD三电差？你能有点常识吗。:Z9GT 140km/h 33米的刹车距离，小米能行吗？:小米因为刹车不行，造成多少事故

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※ 修改:·talentcat 于 Dec 11 12:22:45 2024 修改本文·[FROM: 117.136.38.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 117.136.38.*]

修改:talentcat FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*

仰望U9  2.4吨， 保时捷 tycan 2.2吨。差不了多少啊。价格也基本一样。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你举个跟u9豪华跑车定位差不多的其他品牌例子，看看他们多重
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FROM 111.203.210.*

之前提到美国车，最明显的特殊优势就是底盘重，稳
到了国产就成缺点了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 对于百万级别的豪车，车重就是优势，马路上两台车相撞，谁轻谁吃亏，只要上过高中
: 都能明白的道理。乘用车甚至可以认为车越重越豪华越安全。美帝总统座驾9吨，够不够
: 豪华，够不够安全？另外磷酸铁锂更安全，充放电倍率更高，更适合豪车，增加的重量
: ...................
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