上午出去办事，续航还有230+，跑了100公里  显示到目的地还剩7% 高速中途把空调关了，天气还算给力。

到地儿了，还剩4%  续航已经不显示。办事地儿楼下有几个慢充，想着充一会儿，半个小时完事。充了30不到。

问题了，这个剩余电量不足以支撑我到高速的第一个服务区，只能到处去找快充

最近的快充桩，10分钟过去，到了一看傻眼，全被油车或电车占着，没有一辆充电。

搜索第二家，又墨迹10分钟到了一处中学的快充桩，这下幸福了，全是快充，充了30+分钟，国网，雷打不动40千瓦，充到了250，想着够回去了，出停车场，还要收停车费，

我开窗：师傅，我是充电。

师傅：充电也收停车费，哈

只要充一次电，最好以最低1个小时计算。



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FROM 159.226.25.*

【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 你这是各种极端情况碰到一起了，话说100公里这中间为啥不充个电

其实不是极端 我倒觉得这些都是日常

因为我想着先办事 再充电。


充电1小时起，也差不多是个铁律。  
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FROM 159.226.25.*

以前汽油管的松，到加油站借油桶打油是常态。
后来管的严了，叫拖车去加油站的太多了，保险公司顺势用免费送油推销。
是加油站不够多吗？不都是跟楼主一样不算计吗？
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FROM 124.64.219.*

冬天本来就打折，加上高速，230开了100已经不错了

所以真的不适合长途，费劲

【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 上午出去办事，续航还有230+，跑了100公里  显示到目的地还剩7% 高速中途把空调关了，天气还算给力。
: 到地儿了，还剩4%  续航已经不显示。办事地儿楼下有几个慢充，想着充一会儿，半个小时完事。充了30不到。
: 问题了，这个剩余电量不足以支撑我到高速的第一个服务区，只能到处去找快充
: ...................
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FROM 223.104.42.*

这就是充电的常规操作…很多车企喊着充电十分钟续航好几百，事实上目前大部分桩还是60多kw的功率…
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FROM 124.65.183.*