- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
北京绿牌更容易摇中，上海绿牌免费获取
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这和逼格有什么关系吗？
: 别的车都能充电啊，就你提的特拉斯也能充电啊，为啥蔚来换电就是刚需？
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FROM 114.249.195.*
我敢打赌，从现在起再倒闭10家车企，也轮不到蔚来。
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FROM 123.114.206.*
就是同一个逻辑而已
没有绝对的刚需，都是有一定限制条件才产生了刚需
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要只有电牌，新能源车就是刚需
: 不是电牌，本来就不是新能源车的刚需，大可以买油车
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FROM 218.23.123.*
一开始、几年前我就在本版说过了，蔚来的换电有2个死穴：
1.电池硬件很难兼容，大电池 小电池 高容量 低容量的电池很难在一个换电站里兼容，且兼容不同类型的车
2.换电等待时长和换电用户数量的矛盾，用户越多，收益越高，但是等待时间越长，体验越差；反过来，用户少了，等待时间虽然短了，体验好了，但是收益很低，很难收回成本。
这两个死穴，就决定了换电是一条死路。
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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FROM 103.35.105.*
安贫乐道
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 乐道就听廉价的。高端形象靠蔚来品牌
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FROM 114.249.195.*
只要还有故事讲，就能继续要到饭。。。
放心吧离完蛋还早着呢，等他讲不出新故事来再说。
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
: ...................
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FROM 39.152.24.25
没有哪个车企有实际动作
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不止，还有很多车企排队加入蔚来换电体系，电池应该都是独立的，换电站是同一个，各取所需，没毛病。
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FROM 183.162.196.*
蔚来倒的时候电车只有B和M了
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
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: 发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.3.*
蔚来本来就要建换电站，现在还不到3000座，跟有没有乐道没关系。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我查了一下，好像，400v的旧站只能支持旧的蔚来400v。
: 萤火虫是单独的。
: “李斌在广州的用户面对面上透露，萤火虫将拥有专属的换电站，这些换电站被称为“小换电站”，每个站都是一个集装箱大小，占地面积小，建设成本低，特别适合在欧洲等寸土寸金的地方推广?”
: ...................
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FROM 223.71.204.*
可以把大部分债务转移到一个独立公司，再破产。。
【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 必然倒闭，大厂也不会直接接盘，谁去接盘至少要直接去还几百亿的债务
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25