- 主题:换电是个伪需求
十点便宜了那可不得排队么
【 在 calvinru 的大作中提到: 】
: 你一边说换电是个伪需求
: 一边又从网上找来晚上10点还要排队换电的照片
: 到底是伪需求还是供不应求?
: ...................
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FROM 223.166.186.*
60多万个蔚来车主，其中有20万是最近一年内的车主。目前换电站总换电次数是6000万+，平均每个车主换电100次。这还是伪需求？要是建了这么多换电站都没有人换，才是伪需求。
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FROM 114.241.208.*
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 奔驰宝马是伪需求不。达不到这个消费能力找找自己原因。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
又一个装比的
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FROM 114.248.183.*
十一跑了几千公里高速都没等这么久过
最多一次预估40mins，结果不到20mins就轮到我了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 这就是体验，晚上十点多
:
:
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FROM 111.201.28.*
真正想换的时候，就得排队，节假日高速服务区也是
所有说是伪需求没毛病
【 在 calvinru 的大作中提到: 】
: 你一边说换电是个伪需求
: 一边又从网上找来晚上10点还要排队换电的照片
: 到底是伪需求还是供不应求?
: ...................
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FROM 114.249.49.*
从来都是从进停车场到出停车场 15min 内搞定，没交过停车费。
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 真正想换的时候，就得排队，节假日高速服务区也是
: 所有说是伪需求没毛病
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 124.127.65.*
我经常去这两个站，原来杨高中路二代站是全国单量最大的站，一天120多单。后来长泰国际站建好后，估计这个站是全国单量最大的，每天150多单，内环内车辆多。高峰期满电电池少，排队。我一般选没有排队的时候去。
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 这就是体验，晚上十点多
: [upload=1][/upload]
: [upload=2][/upload]
: ...................
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FROM 58.246.155.*
基本上就是看电池数，电池越多，必然单数也多。
5分钟一单，一小时也就12单，16个小时顶多192单，
这是排队不停换才行，有空闲时间就更达不到了。
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 我经常去这两个站，原来杨高中路二代站是全国单量最大的站，一天120多单。后来长泰国际站建好后，估计这个站是全国单量最大的，每天150多单，内环内车辆多。高峰期满电电池少，排队。我一般选没有排队的时候去。
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FROM 114.246.237.*
一个加油站十几个枪
一个换电站能同时换几辆？
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 北京的中石油加油站也就300多，换电站100多还可以了
: 要知道换电站旁边就是快充桩，不想换就可以充，另外换电要排队时，充电大概率排都排不上
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FROM 222.91.163.*
用了5年换电，很方便啊
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 都是换电车厂宣传出来的伪需求：
: 1. 我同事的Model S开了8年了，前几天一起算了一下他的实际续航，比最开始也就打了个9折。
: 我宁愿是我的原装电池，也不希望换别人用过的。
: ...................
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FROM 223.71.204.*