【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 都是换电车厂宣传出来的伪需求：
: 1. 我同事的Model S开了8年了，前几天一起算了一下他的实际续航，比最开始也就打了个9折。
:  我宁愿是我的原装电池，也不希望换别人用过的。
: ...................
买特斯拉是明智的，换电就是个伪命题，未来没有蔚来。你说的还是一线大城市，高速、二三线城市甚至下面县市根本就是个伪需求，首先经济欠发达地区电车保有量本来就低，换电本身对于他们就是个伪需求。大城市长途跑高速一年也就几次，可以说基本无需求，节假日哪里都是人，工作日需要下高速找换电站上高速，中间耽误的时间都够你超充充满了。本身就是个骗子。
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哟，还会去知乎盗图，智商有所长进啊

【 在 bermuda 的大作中提到: 】
:都是换电车厂宣传出来的伪需求：:1. 我同事的Model S开了8年了，前几天一起算了一下他的实际续航，比最开始也就打了

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欠发达地区电车保有量未必低
电车起来之前，老头乐就很流行了
对续航要求不高

【 在 sfsfui 的大作中提到: 】

【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 都是换电车厂宣传出来的伪需求：
: 1. 我同事的Model S开了8年了，前几天一起算了一下他的实际续航，比最开始也就打了个9折。
:  我宁愿是我的原装电池，也不希望换别人用过的。
: ...................
买特斯拉是明智的，换电就是个伪命题，未来没有蔚来。你说的还是一线大城市，高速、二三线城市甚至下面县市根本就是个伪需求，首先经济欠发达地区电车保有量本来就低，换电本身对于他们就是个伪需求。大城市长途跑高速一年也就几次，可以说基本无需求，节假日哪里都是人，工作日需要下高速找换电站上高速，中间耽误的时间都够你超充充满了。本身就是个骗子。
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买蔚来的车主，大部分使用场景应该跟lz差不多，或者是大部分人的使用场景，有家充，这个场景确实香，如果充电20分钟都能搞定，换电应该也不会很香，总会有排队换电的时候，这时可能比充电的时间就更久了。此一时彼一时，如果是几年前都是充电一小时起的，那换是很香。 即使加油站加油，我也遇到排队半小时的时候。


【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 都是换电车厂宣传出来的伪需求：1. 我同事的Model S开了8年了，前几天一起算了一下他的实际续航 ...
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北京的中石油加油站也就300多，换电站100多还可以了
要知道换电站旁边就是快充桩，不想换就可以充，另外换电要排队时，充电大概率排都排不上
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个等待时间，足够充电了啊
: 充电桩密度比换电站高3个数量级吧？
: 这就是体验，晚上十点多
: ...................
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