从英国回来，趁孩子假期，租了一台电车，75度电池。目前已自驾超5000公里（广东，广西，云南）。
开车比较激进，贴着超速10%边缘开。百公里的平路能耗23，上坡25，下坡还能充回来一些。市内大概15。
基本上300公里左右充一次电符合我300公里一定下来休息一会儿加活动活动的习惯，家人也觉得300公里休息半小时非常必要。
爽点主要是，
一，省钱！虽然我们都是外面快充，但目前平均每公里算下来差不多0.2，比我4.0的油车一公里省1块钱+，5000公里至少省了5000块钱。
二，因驾驶习惯和自驾游的行程安排，并不觉得充电的等待时间是难熬，毕竟我们这趟行程，单程超600公里的路段只有两段。中间最多充电两次。
三，大屏智驾按摩通风，感受到的服务不是油车能比的。
四，充电方便。充电桩分布明显比加油站多。好多酒店停车场自带充电桩。


发自「今日水木 on PJE110」
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我开电车最多一次自驾是6000公里，还有一次3000和一次4000，其他一两千公里的也不少。
【 在 Mangsi999 的大作中提到: 】
: 从英国回来，趁孩子假期，租了一台电车，75度电池。目前已自驾超5000公里（广东，广西，云南）。  
: 开车比较激进，贴着超速10%边缘开。百公里的平路能耗23，上坡25，下坡还能充回来一些。市内大概15。  
: 基本上300公里左右充一次电符合我300公里一定下来休息一会儿加活动活动的习惯，家
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发自「今日水木 on PHY110」
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现在非节日高速补能都没问题，不行的反而节假日太惨，和日常用车充电体验不好
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节假日长途出行的确有所不便。
日常没问题，比加油方便。
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 现在非节日高速补能都没问题，不行的反而节假日太惨，和日常用车充电体验不好
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比开车轻松吧，动车上有吃有喝，银行移动用户还送VIP候车室，除了随身衣物都不用带太多行李。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 拖着行李旅游也累
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