是得走这个路子。都是相对的便宜大碗。

新能源敢直接冲百万的车企不多，除了没了的那个，还有上海那个跑车超100万半死不拉活之外，就只有仰望活着了。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 比如小米su7车型对应的是taycan，M9车型对应的是GLS，现在又来了什么尊界et9对应迈巴赫。
: 既然车型、大小、配置是设计成一个档次的，那就算是对标了。如果赢了，那就是赢了啊。
: 至于说便宜什么的，那人家能这么便宜做出来，也是人家的本事。厂家没意见少赚，买家也没意见便宜买。
: ...................
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以后肯定还是想向上攻40万50万以上的市场的，一下子把尺寸和配置给够了，那品牌向上的空间就不好搞了


【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 比如小米su7车型对应的是taycan，M9车型对应的是GLS，现在又来了什么尊界et9对应迈巴赫。既然车型、大小、配置 ...
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