就是BBA这种，也都被拉下神坛

小米又推OTA了，端到端大模型上来了，还有很多辅助功能。比如转向车辆摆正后，后自动停转向灯。还有自动泊车车位之类。一些痛点正在一个个被解决。车辆使用体验非常好。

传统车企软件能力不足，车机都玩不明白，OTA更是跟不上节奏，形象也暗淡了。现在小红书上问c260和su7二选一，推荐su7点占7-8成。

原来奔驰以豪华著称。现在一提起奔驰，就有一种落后保守陈旧的感觉。有点和诺基亚形象重叠的感觉。

BBA估计最后会保留一些大马力车当玩具，主流的车型都会被替代。市场就是这么残酷。德国人每年从中国市场领取的巨额支票要没了，后面也要过点苦日子了。
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感觉奇瑞活得还好把


【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 就是BBA这种，也都被拉下神坛
: 小米又推OTA了，端到端大模型上来了，还有很多辅助功能。比如转向车辆摆正后，后自动停转向灯。还有自动泊车车位之类。一些痛点正在一个个被解决。车辆使用体验非常好。
: 传统车企软件能力不足，车机都玩不明白，OTA更是跟不上节奏，形象也暗淡了。现在小红书上问c260和su7二选一，推荐su7点占7-8成。
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大潮刚起，看后续吧
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 感觉奇瑞活得还好把 ...
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冲击挺大的但也谈不上难。小米一辆车亏4万，营销法务加起来几百号人，小红书抖音每年投几千万推广。一个充电玩具车和工具车比，也就是以前cctv标王酒比茅台，势头来得猛去的也快。

【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 就是BBA这种，也都被拉下神坛
: 小米又推OTA了，端到端大模型上来了，还有很多辅助功能。比如转向车辆摆正后，后自动停转向灯。还有自动泊车车位之类。一些痛点正在一个个被解决。车辆使用体验非常好。
: 传统车企软件能力不足，车机都玩不明白，OTA更是跟不上节奏，形象也暗淡了。现在小红书上问c260和su7二选一，推荐su7点占7-8成。
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除了比亚迪、蜂巢，车企做电池都是跟供应链合作的吧，牛不牛逼还得看合作方。
当然电池只是一方面了，毕竟别人也能买到。

【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 奇瑞很诡异的在跟bba刚正面, 居然还有来有回的.
: 就看他的固态电池是真nb还是吹nb了, 其实他的星纪元es和et都是很不错的车.
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