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- 主题:对比e3e4方爆胎相比et9的差距
- 感觉主要差距在et9弯道爆胎也可以应对，前后单侧全爆也没问题。比亚迪则只展示过直线单个轮子的情况，距离et9有一定差距
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FROM 223.104.41.* - 弯道速度够的话，外侧爆胎尤其前侧神仙难救。
20-30以下没大事。
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FROM 114.246.236.* - 老黄历了，et9实测了，弯道外侧轮，以及直线单侧前后轮一起爆都没事
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:弯道速度够的话，外侧爆胎尤其前侧神仙难救。:20-30以下没大事。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.* - 只看到直道的，弯道视频在哪里？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 老黄历了，et9实测了，弯道外侧轮，以及直线单侧前后轮一起爆都没事
: :弯道速度够的话，外侧爆胎尤其前侧神仙难救。:20-30以下没大事。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.246.236.* - 自己去搜发布会视频吧，应该挺多。0.6g以下侧向g值爆外侧轮一样可以保持极高的循迹性
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:只看到直道的，弯道视频在哪里？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.* - 李斌亲自超高速测试爆胎真是太拼了，换其他ceo早就全网膜拜了
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 感觉主要差距在et9弯道爆胎也可以应对，前后单侧全爆也没问题。比亚迪则只展示过直线单个轮子的情况，距离et9有一定差距
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FROM 222.94.173.* - 也就哄哄你这种小白，同样情况下的试验下面人肯定做了无数次了
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 李斌亲自超高速测试爆胎真是太拼了，换其他ceo早就全网膜拜了
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FROM 117.148.62.* - 这里面有什么核心科技吗
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 感觉主要差距在et9弯道爆胎也可以应对，前后单侧全爆也没问题。比亚迪则只展示过直线单个轮子的情况，距离et9有一定差距
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1748846/353/large "单击此查看原图"](https://st
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.41.* - 换雷军也这么说吗？双标
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 也就哄哄你这种小白，同样情况下的试验下面人肯定做了无数次了
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 李斌亲自超高速测试爆胎真是太拼了，换其他ceo早就全网膜拜了
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FROM 222.94.173.* - 1. 需要能极快识别胎压变化，et9的胎压监控是10hz的，可以爆胎后0.1秒上报
2. 需要极快的全车响应，未来1年内没有车企能做到，天枢系统放弃了传统汽车的can总线，改成了万兆网
3. 需要线控转向瞬间解藕方向盘防止极速反打救车不扭伤驾驶员手腕，et9目前是全球维2
【 在 dongdong121 的大作中提到: 】
:这里面有什么核心科技吗:发自「今日水木 on iPhone 11」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*