- 主题:zz比亚迪唐新能源尾灯开裂 属于质量问题
洗地是工作,投诉是生活,你要理解谅解。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这你都不认,呵呵,真是白谎洗地的典范。
: 你绝对多次质问过我:你凭什么说byd品控差?呵呵
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FROM 1.119.5.*
国产料不背这个锅
很多车灯罩用的都是国产料,国产供应商,人家也没事
要质疑也该质疑极度压缩成本的厂商,而且人家设计的出保就坏,这是深圳一贯的传统
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 大概率是材料不过关,一般都是用PC或PMMA,可能用的国产料,供货商质量上还有问题。
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FROM 114.242.179.*
自个儿去查查国内PC、PMMA的供货情况,如果你有这个渠道的话。
这就跟华为当年扶植国内供应商一个意思,国内原料供应商要继续努力提高质量稳定性。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 国产料不背这个锅
: 很多车灯罩用的都是国产料,国产供应商,人家也没事
: 要质疑也该质疑极度压缩成本的厂商,而且人家设计的出保就坏,这是深圳一贯的传统
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FROM 114.251.186.*
任何供应商都有高中低款,就看你采购什么价位什么档次的
橡胶件我还是很清楚的,大众以前采购的都是土耳其、斯洛伐克生产的,质量标准严格,橡胶件要保证6年不老化这也是欧盟的标准。国产化后采购青岛橡胶,同样也可以做到6年甚至10年质量标准,但是价格不便宜。而同时期的FAG国产化后压缩成本,用的进口橡胶原料反而寿命缩短到3年左右,后来被罚了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 自个儿去查查国内PC、PMMA的供货情况,如果你有这个渠道的话。
: 这就跟华为当年扶植国内供应商一个意思,国内原料供应商要继续努力提高质量稳定性。
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FROM 114.242.179.*
恐怕你对材料这一行是看新闻的,PC\PMMA
第一句话不对的很,材料供应商提供的产品都是要满足产品质量要求的,不同牌号对应不同领域。
合成橡胶国内产品质量和产量、规模都很强,不同橡胶件用不同橡胶,你这说的太笼统了。
压缩成本压在哪儿说不清楚,可能是旧橡胶掺混的多,也可能是天然橡胶用量少,都有可能。
而PC/PMMA跟橡胶不同,成分比较单一,市场标准是高度统一的。
开裂这种,基本就是材料的锅。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 任何供应商都有高中低款,就看你采购什么价位什么档次的
: 橡胶件我还是很清楚的,大众以前采购的都是土耳其、斯洛伐克生产的,质量标准严格,橡胶件要保证6年不老化这也是欧盟的标准。国产化后采购青岛橡胶,同样也可以做到6年甚至10年质量标准,但是价格不便宜。而同时期的FAG国产化后压缩成本,用的进口橡胶原料反而寿命缩短到3年左右,后来被罚了
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FROM 114.251.186.*
敢造谣比亚迪有质量缺陷,等着法务起诉吧
准备好赔钱和连续30天道歉吧
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我啥时洗地了?
: 你这个张口就来的毛病啥时能改改
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FROM 114.242.179.*
芯片这种关键配件都用非车规的,易损件何必认真呢,呵呵
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 任何供应商都有高中低款,就看你采购什么价位什么档次的
: 橡胶件我还是很清楚的,大众以前采购的都是土耳其、斯洛伐克生产的,质量标准严格,橡胶件要保证6年不老化这也是欧盟的标准。国产化后采购青岛橡胶,同样也可以做到6年甚至10年质量标准,但是价格不便宜。而同时期的FAG国产化后压缩成本,用的进口橡胶原料反而寿命缩短到3年左右,后来被罚了
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FROM 111.167.210.*
出质保期就坏,材料部门也是把预算做到了极致,计算的真准
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 芯片这种关键配件都用非车规的,易损件何必认真呢,呵呵
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FROM 114.242.179.*
@nolonger 这种赤裸裸的人身攻击也不管吗?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你太low,呵呵,脸都不要地白谎,你自便吧。
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FROM 39.144.53.*
投诉编号:1294886,
已消失,大概厂家给免费解决了…
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 没有,
: 没人理了
: 想去车质网投个诉,
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FROM 39.144.59.*