驾驶习惯，习惯开快车，路上基本可以超越85%以上的车，不盲目超车，不紧跟前车，选择车道比无脑超车重要，时机成熟变道超车。
用途，平时送孩子上课6km往返，开车外出10km内，每周探望父母往返一次60km，假期长途自驾，短途城际出行。
上半月提了个混动方盒子，电池27度，表现145KM。无桩。
目前跑了410公里，全部用电后驱模式，试了一下发动机热车和混动模式耗油0.6L。
目前用电策略是10km内，方向盘加热和座椅加热。超过20分钟左右的车程，上车开启空调22-23度，离目的地2-3km提前关空调。平均电耗18-19之间，基本达标。
充电感受，按电车开确实算计，周边1.5km有地下停车场小桔，晚上23点八毛九一度，去冲过一次，充满电回来到家12点半，体验太差放弃。家门口300米有国电的两个桩，充上电步行回家，到97%步行取车不耽误别人充电，白天基本1块1一块2，已经冲过2次，体验还可以。
开车黄金右脚。车提供油车模式和单踏板模式，油车模式不开空调基本18.5-19个电，单踏板模式是真省电，基本16.5个左右。前100km是油车模式，试了单踏板就回不去了，乘员感受和油车模式无差异。单踏板模式唯一缺点是堵车时从静止状态变线进有速度的那道比较难把握，要小心控制油门，不如油车模式干净利索。单踏板节能这方面先天优势，难怪电车都选择这种油门模式。
其他，准备孩子放假来次长途自驾，用油的感受回来再写。

算了一下按充电桩共冲了85度电，提车后行驶402。实际百公里21度
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修改:ppccbb FROM 123.112.168.*
FROM 123.112.168.*

对
【 在 zzhlikn 的大作中提到: 】
: 猛龙？
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FROM 123.112.168.*

暂时没条件，晚上冲体验太差，虽然地库不受冷在车里等着，卡点去的人也多，冲一次就够了。现在冲白天冲国电的，充上电遛弯5分钟回家，等快充好了，遛个小弯把车开走。不收停车费，有脸皮厚的直接把车扔那不管。
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 惊呆了，大半夜充完电还要过去取车。不能安私桩吗？
:
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FROM 123.112.168.*

黄金右脚还能开快车？
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 驾驶习惯，习惯开快车，路上基本可以超越85%以上的车，不盲目超车，不紧跟前车，选择车道比无脑超车重要，时机成熟变道超车。
: 用途，平时送孩子上课6km往返，开车外出10km内，每周探望父母往返一次60km，假期长途自驾，短途城际出行。
: 上半月提了个混动方盒子，电池27度，表现145KM。无桩。
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FROM 223.104.40.*

这种用车习惯换车真是得不偿失，还不如一直用油，直接开空调省心，省的那点油费跟换车比微不足道
  
【 在 ppccbb (ppccgg) 的大作中提到: 】
:  驾驶习惯，习惯开快车，路上基本可以超越85%以上的车，不盲目超车，不紧跟前车，选择车道比无脑超车重要，时机成熟变道超车。
:  用途，平时送孩子上课6km往返，开车外出10km内，每周探望父母往返一次60km，假期长途自驾，短途城际出行。
:  上半月提了个混动方盒子，电池27度，表现145KM。无桩。
:  目前跑了410公里，全部用电后驱模式，试了一下发动机热车和混动模式耗油0.6L。
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FROM 117.129.52.*