某新能源车碰撞后电池受损，车机系统锁了电池

车厂要求必须返厂维修，才能解锁车机系统

由于返厂维修周期长价格极高，所以车主找了第三方维修

第三方修好电池后，用自制的解码器解锁了车机系统

车厂通过OTA发现车机系统已经被解锁，遂起诉了第三方修车厂

这案例基本堵死了新能源汽车到第三方维修的路子

也印证了，人家亏本卖车就是为了吃售后

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从事汽车电路维修的兄弟二人得知正常检修新能源汽车电池价格昂贵且耗时较长，遂发现“商机”，通过技术手段违法篡改电池管理系统数据，逞一时之快，却后患无穷……近日，上海市嘉定区人民法院（以下简称嘉定区人民法院）宣判了一起通过技术手段修改新能源电池管理系统数据，以达到“解锁”电池目的的破坏计算机信息系统罪案件。
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修改:salsalover FROM 221.218.138.*
FROM 221.218.138.*

关键，本案认定第三方“修没修好”，是车厂说了算



【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 这个不是修电池
: 是篡改bms系统，把坏电池识别成好电池
: 犯的是破坏计算机信息系统罪
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FROM 221.218.138.*

这事肯定不是这么简单吧
另外，自己修真出事了，90%还是会去找厂家碰辞的吧，说不定能碰上呢


【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 车是我的，不应该想怎么修就怎么修吗？
: 出了事也怪不着厂家
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FROM 115.196.140.*

就跟里程表一样，改里程表算犯罪吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 车是我的，不应该想怎么修就怎么修吗？
: 出了事也怪不着厂家
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FROM 70.175.152.*

【 在 leohappy 的大作中提到: 】
: 251
重要的如果是蔚来换电的电池，最后会返回换电站，一块损坏的电池会不停的转移到其他车主，安全隐患极大，我觉得判的没毛病。
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FROM 125.35.106.*