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- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
- 玩新能源的人从来不告诉我们：要看应用场景！
在高速或者快速路上，机械直驱减少了机械能-电能-机械能的转换环节，此时内燃机也处于高转速区间，机械直驱明显比混动、增程省油。
在地面道路（低速、路况复杂、红绿灯较多）上，由于动能回收和内燃机的低转速工作区间等因素，电车比油车节省能源。
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 下辆车想换个混动轿车，这两天在各个贴吧里看看，那些车主发到油耗，秦和汉，油耗也不低啊，要是天天充电当电车开，还不如直接买台纯电车了。
: 发自「今日水木 on ADT-AN00」
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FROM 180.120.134.* - WLTC也没啥差别，1%差别可能是测试误差
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是看wltc油耗，不然有的车主不到2升都开出来
: :
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FROM 210.22.150.* - 比亚迪轿车的油耗还是领先的，这个要承认啊，wltc数据都有
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: WLTC也没啥差别，1%差别可能是测试误差
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FROM 36.98.24.* - 就是对比了啊，这能说领先？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪轿车的油耗还是领先的，这个要承认啊，wltc数据都有
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FROM 210.22.150.* - 看你和谁比了
都是单档插混差别不会特别大了
能明显看出来省油的，那得和油车比
说白了，插混省油是有极限的，到了极限附近，进步的空间不大了，现在就差不多接近极限了
再想省油，那就只能多用电开了。这点就是插混比油混强的地方了。
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 下辆车想换个混动轿车，这两天在各个贴吧里看看，那些车主发到油耗，秦和汉，油耗也不低啊，要是天天充电当电车开，还不如直接买台纯电车了。
: 发自「今日水木 on ADT-AN00」
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.* - 比亚迪秦L车重一些
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 就是对比了啊，这能说领先？
: [upload=1][/upload]
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FROM 36.98.24.* - 100kg，d7更大一些，发动机马力也更大。
这就是基本差不多了，要靠这个边角料来区分
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦L车重一些
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FROM 101.90.55.* - 你不政治正确呀。
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 下辆车想换个混动轿车，这两天在各个贴吧里看看，那些车主发到油耗，秦和汉，油耗也不低啊，要是天天充电当电车开，还不如直接买台纯电车了。
: 发自「今日水木 on ADT-AN00」
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FROM 39.152.24.43 - 那奇瑞混动变速箱好像是三档的，是不是比单挡的好点？但是奇瑞的混动车好像没啥销量
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 看你和谁比了
: 都是单档插混差别不会特别大了
: 能明显看出来省油的，那得和油车比
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: 说白了，插混省油是有极限的，到了极限附近，进步的空间不大了，现在就差不多接近极限了
: 再想省油，那就只能多用电开了。这点就是插混比油混强的地方了。
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发自「今日水木 on ADT-AN00」
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FROM 123.52.18.* - 想看看下辆车买啥，不能来虚的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你不政治正确呀。
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发自「今日水木 on ADT-AN00」
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FROM 123.52.18.*