- 主题:问界M8的WLTC亏电油耗6.6L
根据工信部的公示
车重2.7吨
比2.4吨的M9公示的油耗6.8L还低
说明新増程器的效率提升明显
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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为啥这么重
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FROM 125.33.205.*
四驱增程油耗，已经比插混低不了多少了，甚至有的车型，插混油耗还更高
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 根据工信部的公示
: 车重2.7吨
: 比2.4吨的M9公示的油耗6.8L还低
: ...................
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FROM 60.209.97.*
两驱还是四驱？
四驱比两驱油耗高不少
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 根据工信部的公示
: 车重2.7吨
: 比2.4吨的M9公示的油耗6.8L还低
: ...................
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FROM 60.209.97.*
同尺寸，比理想宝马比亚迪都轻很多
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 为啥这么重
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FROM 101.228.41.*
那现在插混的优势是什么？高速直驱？
增程这种以电为主的车型，太过纠结油耗没有意义
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 四驱增程油耗，已经比插混低不了多少了，甚至有的车型，插混油耗还更高
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 根据工信部的公示
: : 车重2.7吨
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FROM 223.104.68.*
dht插混一直吹嘘技术比增程先进是因为有直驱更省油
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 那现在插混的优势是什么？高速直驱？
: 增程这种以电为主的车型，太过纠结油耗没有意义
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FROM 123.116.1.*
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 根据工信部的公示
: 车重2.7吨
: 比2.4吨的M9公示的油耗6.8L还低
: ...................
新的增程器3.6度电每升。据说。还好吧。
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FROM 106.127.230.*
不是纠结，是各家车企技术水平提现。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 那现在插混的优势是什么？高速直驱？
: 增程这种以电为主的车型，太过纠结油耗没有意义
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FROM 36.112.189.*
那如果没有显著差异，再加上普遍使用场景都是电，这个插混没啥优势啊，还更复杂
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: dht插混一直吹嘘技术比增程先进是因为有直驱更省油
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: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: : 那现在插混的优势是什么？高速直驱？
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FROM 223.104.68.*