- 主题:“汽修工修两块电池被判6个月”背后：40万汽服店不敢修新能
事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
按照常规流程，动力电池应在完成相应检修、确保能正常安全使用后，才能“解锁”。
不过，部分新能源车主在汽车“上锁”后，并未选择官方授权渠道进行电池检修，而是前往两兄弟的维修企业，后者利用芯片读写器、电脑等工具修改电池管理系统数据，从而达到“解锁”电池的目的。
A公司在发现上述情形后向公安机关报案，经查证，二人通过上述方式修改了两块新能源汽车电池管理系统数据，获利所得共计5000元。
法院审理后认为，两兄弟“对新能源汽车计算机信息系统中存储、处理或传输的数据进行修改，导致新能源汽车电池运行的采集数据失真，影响新能源汽车安全运行的监管”，“其行为均已构成破坏计算机信息系统罪”。
最终的判决是：大刘犯破坏计算机信息系统罪，判处有期徒刑6个月，缓刑一年；小刘犯破坏计算机信息系统罪，判处拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。
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首先，A公司为什么要“上锁”？
新能源车在发生碰撞后，存在电池短路起火的隐患，所以在识别到碰撞信号后，系统会把电池的输出功率降到最低，这就是“上锁”的过程，核心目的是为了保障汽车电池安全。
其次，车主为何不去官方授权渠道？
电池“上锁”之后，新能源车当然无法正常行驶，按照车企的常规流程，需要完成电池检修、消除安全隐患之后，再上报数据审核“解锁”。
根据行业信息，这个时间周期短则一周长则一个月，部分车主可能认为等待的时间过长，并且检修费用较高，所以会选择非官方授权渠道。
站在车企的角度，如果新能源车真的因为碰撞造成电池起火，最终责任势必引向车企，所以车企对于电池运行数据的采集和监管非常严格，官方披露的案件信息中也有提及：（两兄弟的行为）“最终导致A公司对其销售的新能源汽车电池运行的采集数据失真，影响了A公司对新能源汽车安全运行的监管”。
站在车主的角度。
如果仔细观察，这次事件的整个过程其实有车主的参与，是车主将新能源车送往两兄弟处进行“解锁”；但是在具体的案件当中，并没有车主的身影，原告是A公司，被告是两兄弟。
所以，车主的质疑主要在于四个方面。
一是汽车本身属于车主，那么电池数据应该也属于车主，车主有权力自行处置自己的汽车和电池数据，无须受到车企的限制。
二是车企对新能源车的数据进行收集和监管，是否得到了车主的明确认可，还是车企的单方面行为？目前并没有相关的界定。
三是汽车遭遇碰撞，车企以安全的名义主动“上锁”，势必对车主的用车造成困扰，车主对此是否有提前告知，并且有详细的解决方案？
四是“解锁”的流程锁定在车企的官方授权渠道，并且时效性较低，对于车主来说，是否为最合理的安排？
更进一步，如果新能源车企遭遇破产倒闭等极端情况，运行系统和网络瘫痪，汽车是否面临无法正常行驶的困境？事实上，最近几年多家造车新势力倒闭，已经出现了类似情况，不少车主也展开了维权行动。
大部分维修企业的质疑在于，如果车企一直向独立售后不开放系统授权，三电维修业务只能在授权体系当中进行，是否涉嫌垄断，这是一个值得广泛探讨的话题。
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FROM 39.144.43.*
CPU超频会被抓不？
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
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: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
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修改:wuhuadasha FROM 60.209.97.*
FROM 60.209.97.*
这车难道不是车主的个人财产？
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这案例是碰撞后的
之前版上有说厂家锁电后在外面找人解锁的
不知道这种行为算不算犯罪？
【 在 zmren (一介武夫) 的大作中提到: 】
: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
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: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
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FROM 14.117.138.*
破坏计算机系统罪
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这案例是碰撞后的
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: 之前版上有说厂家锁电后在外面找人解锁的
: 不知道这种行为算不算犯罪？
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: 发自xsmth (iOS版)
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无法无天啊
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企业控制国家慢慢踩欧美的脚印了。用户开始失去维修权了
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FROM 223.72.36.*
对于现在的新能源车来说，你买了车车并不属于你，厂家有各种办法让你开不了，想开就交钱，什么检测要钱呀，解锁要钱呀，买了新能源你就是待宰的羔羊
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 这案例是碰撞后的
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: 之前版上有说厂家锁电后在外面找人解锁的
: 不知道这种行为算不算犯罪？
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FROM 115.196.139.*
如果垄断的话，那就是这样了。
现在有垄断的格局么？
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 对于现在的新能源车来说，你买了车车并不属于你，厂家有各种办法让你开不了，想开就交钱，什么检测要钱呀，解锁要钱呀，买了新能 ...
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FROM 223.104.85.*