我觉得没问题，车企也没告车主，告的是维修厂，就象苹果越狱也没告手机用户，而是把提供越狱工具的公司告了。
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。  
:  
: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。  
:  
: 按照常规
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发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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如果自己进第三方维修就算车主的。
如果自己没有进第三方维修，走正规的原厂售后就是原厂负责。
就像你买电脑，自己拆开后就不保养了，一样的逻辑。
核心难度不是，谁有处置权吗？我的东西，我没有处置权？
你说的是处置权后面带来的后果，只要个人愿意承担，这就不是问题啊。


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个还是要支持厂家的，烧了算谁的。
:  但法律法规也滞后，对于花100买到的产品，后期只有60的品质，标准、法规缺失，维权
: 艰难造成中间的空白地带，消费者对于A厂是弱势群体。
: ...................
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FROM 39.144.137.*

适用法条错了
电车电池是危险品
就算判也该用危险作业罪
破坏计算机系统罪太扯淡了


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个还是要支持厂家的，烧了算谁的。但法律法规也滞后，对于花100买到的产品，后期只有60的品质，标准、法规缺失，维权艰难 ...
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FROM 58.210.67.*

汽修厂解锁电池的方法就是盗用其他车主正常电池的序列号，说不准哪天汽修厂盗用的就是你的电池序列号呢。这个事情曝光了，又不知会给消费者带来什么恐慌！谁还敢去外面的汽修厂修理电车，运气不佳就被别人盗走系列号了。

【 在 casperc 的大作中提到: 】
: 车厂可以说用户私自拆卸破解就不再享受保修后续出任何问题和厂家无关，但是发生碰撞电池就锁死然后4s店检测解锁收天价+用户敢破解就抓人？ 必须把这个骚操作厂家曝光出来，相信消费者会用真金白银投票的
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FROM 220.194.45.*

电车维修只能4s店这个估计会劝退不少工薪阶层。
轮胎也不行，之前就有爆出来车主在外面换了轮胎，4s不认3电质保了

【 在 smilenet 的大作中提到: 】
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: 购买了电车，只有系统使用权，买车多少年的使用权不知道？
: 解锁花钱，维护花钱，除了轮胎，任何都得在4s店修？
: 保险也贵，电车还得斟酌再换。
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#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 36.45.19.*