哪个厂商，我要避雷

【 在 zmren 的大作中提到: 】
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: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
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: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
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FROM 120.244.94.*

没人追究

有人追究必然也是犯罪


【 在 HUSTOP 的大作中提到: 】
: 电动车修改数据超过25km/小时的，多去了。。。
: 发自「今日水木 on PLU-AL10」
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FROM 111.33.229.*

就国产新能源的这些的骚操作，我等还是老老实实用油车比较靠谱

【 在 zmren 的大作中提到: 】
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: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
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: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
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#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 1.80.165.*

  这个判决的核心就是，计算机系统永远属于厂家，不属于用户。。。

【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 事件涉及到三方面的人员和机构：一是大刘、小刘两兄弟，他们主要从事汽车电路维修工作；二是新能源车企A公司；三是A公司的新能源车主。
:
: 据了解，A公司生产的新能源车，其电池管理系统会在识别到碰撞信号后“上锁”，也就是禁止动力电池对外输出功率，使得汽车无法正常行驶。
: ...................
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FROM 222.67.34.*

这个定罪肯定是把法条张冠李戴了


【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 首先，A公司为什么要“上锁”？新能源车在发生碰撞后，存在电池短路起火的隐患，所以在识别到碰撞信号后，系统会把电池的输出功 ...
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FROM 111.199.186.*