- 主题:偏下偏执,特斯拉到底什么技术领先?
你和硅酷科技,谁在吹牛?能自研为什么外购?说不通吧
硅酷科技以碳化硅银烧结设备打入比亚迪
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的真的是我都无力吐槽了特斯拉的sic芯片和模组买的意法半导体的,工艺是意法半导体的好吧比亚迪sic芯片部分外购部分 ...
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FROM 111.201.246.*
CV混子表示,除了纯视觉这段,别的深深赞同。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 整车线束 100 米,说明全车域控制效率和集成度相当之夸张了,其他家还是动辄按公
: 里起步的水平。整车热管理水平,不管是领先其他家好几个身位导入冷媒,压缩机,还是
: 热泵,还是现在各种电控四通阀八通阀,热源管理和热控模式数量,真的是把热量搬运流
: 通这件事情做到了相当极致
: 的程度,对比之下,很多友商甚至空调温度制冷制热上都要各种虚标偷续航。高速续航
: 兑现率和剩余续航标定算法比现在还是用欢乐表,驾驶员要心算真实续航的车子,要靠谱
: 的多。最有争议的,纯视觉智驾,这个我不认为领先,只能归为当先,有车企另辟一条技
: 术押注和试错,总不是坏
: 拢衷 AI 对图像,视频的识别和处理能力的进化已经不是按年为时间刻度了,而是
: 按月甚至按周,我等普通牛马已经完全对接下来会发生的事情没有想象的余力。
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FROM 218.108.210.*
之前看过国外大神拆解特tsl碳化硅模组,大致意思是封装上有创新性。具体记不清了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的真的是我都无力吐槽了
: 特斯拉的sic芯片和模组买的意法半导体的,工艺是意法半导体的好吧
: 比亚迪sic芯片部分外购部分自产,模组都是自产的
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FROM 111.203.196.*
毕竟是做电车还是蛮久的,可能有一些沉淀吧。
14年我坐了下MODELS,印象深刻,我感觉这就是未来,10年过去了,我也准备从油车切换去电车/增程。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 各位技术派大佬,科普下。
: 不要搞爱国假情怀。
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FROM 124.126.6.*
fsd别了,看看国人去美国做的测试吧,跟国内第一梯队比已经落后了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: fsd上 22年Phil Duan(段鹏飞)在特斯拉ai day上发布occ占用网络应用到视觉识别,23年华为发布的god网络(通用障碍物检测)就是OCC占用网络,让极越小鹏等一众可以视觉替代激光雷达。
: 2022 年 11 月,马斯克刚收购推特,想说服 Dhaval Shroff 离开特斯拉自动驾驶团队到推特工作。但 Shroff 希望留在特斯拉,并向马斯克介绍了自己正在研究的神经网络路径规划项目,称其就像 ChatGPT,不过是用在车上,能处理大量真人在复杂驾驶环境中如何行动的数据,然后训练计算机神经网络来模仿这种行为,不再只是根据规则确定车辆行驶路线。马斯克对该项目产生极大兴趣,于是开启端到端时代,也造就理想智驾第一梯队。
: 在ai上 2023年cvpr论坛上 特斯拉发布了举世瞩目的世界模型,也就是面向未来的AGI通用人工智能,以至于资本和李飞飞 chatgpt都研究世界模型。
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FROM 124.126.6.*
现在基本上没有了。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 各位技术派大佬,科普下。
: 不要搞爱国假情怀。
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FROM 223.104.40.*
现在电耗优势也基本没有。
不要拿model3出来说事,国产所谓B级电车,空间至少是modelS的水平。
脱离空间谈电耗就是耍流氓。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 三电真遥遥领先
: 从不造什么刀片,云撵之类的名词,也基本不忽悠什么800v,但就是能做到同级最强电耗
: :各位技术派大佬,科普下。:不要搞爱国假情怀。
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FROM 223.104.40.*
版上沉淀的谈技术的帖子不少的 但如果你只看近期的,你总觉得没人科普过这些问题
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FROM 153.35.131.*
不是做视觉感知的,但是感觉从transformer到BEV,再到OCC,端到端,基本都是特斯拉先发布了一个新方向,国内就开始纷纷跟进。如果哪天有个技术名词突然火了,十有八九就是那边又发布了啥。
单就技术路线和技术方向的引领作用,作为开发者还是很服的。
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FROM 117.185.43.*
这不就是传说中的国外负责做ppt 国内负责实现吗......
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 不是做视觉感知的,但是感觉从transformer到BEV,再到OCC,端到端,基本都是特斯拉先发布了一个新方向,国内就开始纷纷跟进。如果哪天有个技术名词突然火了,十有八九就是那边又发布了啥。
: 单就技术路线和技术方向的引领作用,作为开发者还是很服的。
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FROM 59.175.50.*