- 主题:蔚来越来越难
鹦鹉学舌吗？
理想的揭盖断轴可不是一起两起。
文无第一，武无第二。敢吹自己第一的人就是弱智。弱智的人开智障车。
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 一键自焚的更是智障，先解决自焚，算了估计没解决蔚来就嘎了 ...
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FROM 223.104.41.*
是啊，这些问题一直存在，蔚来koc和部分车主就是看不到，一直吹捧。斌子是解决不了了，只能靠融资续命，最后结局很难预料，还不能找沙特人，再找沙特人斌子就出局了
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 内部失控了，花钱的地方太多，成本压不下来。换电站，商业区最好位置的营销中心，庞大的售后服务队伍，每个车型一套的设计和供应链，都是要花大钱的。前段时间还做手机，新出的子品牌换电还不兼容，要再搞一套供应链和换电站。内部的贪腐更不用说了，参考小鹏去年的高管大换血，车的制造成本肯定是极高的。卖这个价格毛利都上不去。而且很多高额开销还不能停，停了逼格就没了。这个公司除非刮骨疗毒，重定战略，现在这样走下去，早晚凉的透透的。
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FROM 120.244.220.*
自己看看你的几个回帖，先是反复说“洗地”，然后又说“脑残”。
事实都搞不清楚，就在那里大放厥词。
对企业的认知一团浆糊，人身攻击倒是玩得溜。
【 在 Aimo 的大作中提到: 】
: 现在蔚来月销量多少你知道吗？
: 现在蔚来哪款车型不是月销几千？根本没有过万的车型。
: 原来蔚来一直都是定位小众定位的品牌啊
: 我收回上一贴李斌是脑残的揣测，脑残另有其人。
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FROM 218.242.218.*
萤火虫这个车为欧洲开发的，被欧盟关税影响，搞到在国内首发。其实这个车型卖得好不好，无关大局。
所谓的“走量车”，就是乐道。卖得好，就能续命。卖不好，那就接着融资吧。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 蔚来的操作很迷，做低端车了，不往大众喜闻乐见的性价比的路子上走，还要玩逼格，不知道是怎么想的。
: 或者其内部是想做成走量车的，但是现实是既没有走量，也不挣钱。
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FROM 218.242.218.*
前几年考虑换车，考虑了一下蔚来，结果发现居然没有慢充口！！！还需要单独买个什么东西。
我当时都震惊了！！我的电车是2017年买的，慢充口是所有车的标配，有个别简陋车型，不支持快充。
电车没有慢充口，我是万万没想到，因为家里和单位都有桩，充电很方便，让我开车去换电，简直是多此一举，浪费时间，而且我听说换电还要交什么钱。
我当时直接就把蔚来拉黑了。现在蔚来的车应该都有慢充口了吧。
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FROM 124.127.189.*
冤大头应该不够用了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:问题蔚来每年都能要到钱。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.199.*
准确说是没有交流充电口，只能直流
蔚来的家充也是慢充，但是直流口
据说可以把变压整流那套东西留在桩上，车能轻点
【 在 s200182078 的大作中提到: 】
: 前几年考虑换车，考虑了一下蔚来，结果发现居然没有慢充口！！！还需要单独买个什么东西。
: 我当时都震惊了！！我的电车是2017年买的，慢充口是所有车的标配，有个别简陋车型，不支持快充。
: 电车没有慢充口，我是万万没想到，因为家里和单位都有桩，充电很方便，让我开车去换电，简直是多此一举，浪费时间，而且我听说换电还要交什么钱。
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FROM 116.63.66.*
“砍交流口”可以竞争蔚来十大愚蠢决策评选。
【 在 s200182078 的大作中提到: 】
: 前几年考虑换车，考虑了一下蔚来，结果发现居然没有慢充口！！！还需要单独买个什么东西。
: 我当时都震惊了！！我的电车是2017年买的，慢充口是所有车的标配，有个别简陋车型，不支持快充。
: 电车没有慢充口，我是万万没想到，因为家里和单位都有桩，充电很方便，让我开车去换电，简直是多此一举，浪费时间，而且我听说换电还要交什么钱。
: ...................
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FROM 218.242.218.*
有条件装家充的必须单独装一个直流的家充，比较贵
在外的时候还好，交流口都很慢，所以一般也不会选
【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: “砍交流口”可以竞争蔚来十大愚蠢决策评选。
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FROM 116.63.66.*
雷军开始造车，就能看出来谁在裸泳，资本也不傻
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 问题蔚来每年都能要到钱。。。 ...
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FROM 117.133.168.*