- 主题:蔚来越来越难
你再气急败坏你手里的垃圾车被市场抛弃的现实，呵呵呵
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 预测趋势，当然要看历史数据，不然哪来的趋势？你只看一周的销量能看出什么呢？你咋不看一小时呢？
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都哪些啊
【 在 Addario 的大作中提到: 】
: 25年蔚来公司9款新车
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也难。太贵。产品力跟不上价格。
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 理性地说，蔚来如果不投换电站，是不是早就盈利了
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FROM 39.152.24.40
一片大好
好上加好
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 蔚来今年没有新车 明显是资金吃紧。
: 乐道负面消息缠身
: 萤火虫全网群嘲。
: 看看今年还能不能融到钱。
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这个说法是不对的，蔚来的车这么贵，但是单车毛利率只有13%，行业健康水平都是20%以上，它成本控制有问题，就算是不做换电站，盈利也比较难，而且现在直接销量没了
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 理性地说，蔚来如果不投换电站，是不是早就盈利了
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FROM 123.123.44.*
请教一下，销量这么大，价格(利润)这么高，蔚来是如何亏投资人这么多钱的？是不是有猫腻啊
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 蔚来ES6和EC6的2024年全年交付量突破10万台，并且是以令人瞩目的 “34万+成交均价” 达成的。作为参考，传统豪华中型SUV的标杆——宝马 X3+X4在2024年的销量为11.6万台。建议各位CEO给中国品牌多点宽容，多出出主意，少落井下石，一个这样大体量的企业倒下了，对当地的就业，税收没任何好处
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照你的标准，有哪些厂家是健康水平呀？
【 在 Magiclaptop 的大作中提到: 】
: 这个说法是不对的，蔚来的车这么贵，但是单车毛利率只有13%，行业健康水平都是20%以上，它成本控制有问题，就算是不做换电站，盈利也比较难，而且现在直接销量没了
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FROM 114.253.33.*
新势力：国内的赛里斯，理想，国外的特斯拉，这不是我的标准，是行业的标准。特斯拉的全部定价策略都是在围绕这个毛利率
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 照你的标准，有哪些厂家是健康水平呀？
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当然了，理想在国内新势力销量第一，毛利第一，智驾第一，早早就实现盈利了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 理想有20%的毛利率？
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毛利低不正是成本投到换电站上去了？
【 在 Magiclaptop 的大作中提到: 】
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: 这个说法是不对的，蔚来的车这么贵，但是单车毛利率只有13%，行业健康水平都是20%以上，它成本控制有问题，就算是不做换电站，盈利也比较难，而且现在直接销量没了
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