特斯拉用的是EPA续航，比CLTC靠谱
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 本老这次开大长途  
: 有一天晚上高速开小300公里  
: 实估续航提示比路程多60km  
: 我想着这余量足够了  
: 120kmph的巡航着  
: 结果到后面余量估算越来越少  
: 直到余量8km的时候  
: 我怂了  
: 减速到100墨迹到了服务区  
: 剩余电量3%  
:
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*

蔚来的预估续航非常准
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 本老这次开大长途
: 有一天晚上高速开小300公里
: 实估续航提示比路程多60km
: ...................
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FROM 223.104.204.*

实估续航是根据前一阵路况估的啊，你在城里开肯定估不了长途的情况，当然也有某些车上了120续航虚的厉害
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我说实估续航啊，其他车的实估也不敢拿cltc算啊会把自己搞死吧
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FROM 117.136.38.*

我在高速开蔚来基本就是按50%多点里程来跑的，因为我开的比较激烈随意。如果换电间隔远点，我就会nop 120来跑，甚至会降到110，让多跑一点可以保证换电。往返北京郑州，基本换电间距在220到280两者之间，一般不超过250公里，问题都不大，想跑280就要比较稳健（比如让我爸开，他99%时间是nop）。

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我开的就是这货。。。
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我这次感觉110的速度他的估算比较准，100的话能找补回来点余量，120的话余量就掉，130 140就太惊恐了，余量分分钟负数
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 我在高速开蔚来基本就是按50%多点里程来跑的，因为我开的比较激烈随意。如果换电间隔远点，我就会nop 120来跑，甚至会降到110，让多跑一点可以保证换电。往返北京郑州，基本换电间距在220到280两者之间，一般不超过250公里，问题都不大，想跑280就要比较稳健（比如让我爸开，他99%时间是nop）。
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