- 主题:电车的实际成本到底和油车谁低
藏电就是BMS干的。
还有，充电电流的控制，跟寿命和安全有关。
还有，自动均衡技术，寿命和安全相关。
还有，每个电池测温，温度异常时的处理，寿命和安全相关。
以上都是BMS的活儿。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: BMS只能降低尿崩的概率，解决不了电池衰减问题，电池衰减只能通过藏电或者欢乐表来“解决”
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
又一次这个论调
电车产业链的供应商是进不去油车产业链的低人一等的厂商？
【 在 ment (PayPay) 的大作中提到: 】
: 这还用问吗？当然是电车成本高。
: 电车产业链里大部分是进不去油车产业链的廉价供应商。
: 奇瑞吉利长安这样同一家厂家做的车子，电车也是用比较次的供应商物料。
: 从产品定位就可以看出电车寿命短于油车。
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FROM 139.189.62.*
十万以下的电车，明显比油车成本低，10-15万差不多，15万以上的电车比油车成本高
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 相同的性价比和使用舒适度
: 电车到底是不是更容易坏，保养更贵，综合起来电车的成本是真的变低了吗？
: 感觉是一个迷
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