我就很纳闷，蔚来那什么商城、牛屋，还搞各种活动，搞个毛啊，不好好做车，弄这些花里胡哨的东西有毛用？

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 一眼看人就觉得跟蔚来没那么搭，但不做人身攻击吧，看实际结果也是至少到现在还没达到预期。
: 蔚来这么好的盘子，真应该专注一点，不能每出一张牌都打不透。多学学雷总还是。
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不搭不是好事么？
按普遍说法，蔚来风气不行，搭了不是问题更大么
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因为它家就不是造车卖车的 是卖服务的，车是给服务来服务的

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我就很纳闷，蔚来那什么商城、牛屋，还搞各种活动，搞个毛啊，不好好做车，弄这些花里胡哨的东西有毛用？
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就像俏江南一样 真正吃饭的谁去那里啊，要的就是那里的气氛 人家的卖点也不是菜有多少吃，卖的是一个比格和氛围

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那他的客户群就太小了，小资没有那么多，而且小资的羊毛可不好薅
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FROM 211.167.255.*

他的问题是车型规模不够大
无法成为第三方渠道的优先客户，有效qc第三方
所以为了保证质量只能自己做
看他最近上线的洗车服务就知道了
对于洗车行不可能只给蔚来洗车，蔚来车也没那么多
所有他所谓“认证”的洗车行经常根本不在乎蔚来这个渠道，肯定是更优先美团之类的渠道
比如忘了更新春节渠道价格了，如果美团的券，洗车行大概也就怕投诉，忍着按之前的价格洗了然后赶紧在美团调价
蔚来app买的洗车券，比如app上写着洗一次一张，他们就敢当场说app上的不算，现在必须要两张
这种增值服务给车主带来的效果反倒是负面的，就是对第三方控制力不行，不是人家大客户
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 问题是成本太高了，用到的人真的不多，这样会增加无谓的运营成本
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