- 主题:纯电-老司机高速跑多少最省电？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 高速最佳选择还是换电，人工排队抢桩，排到之后绞尽脑汁停车凑近充电桩，充电之前费尽力气拖着电缆插到车上，体验实在是太差了……
: 我对比过特斯拉充电和蔚来换电，一般来说，特斯拉插好充电枪之前，蔚来已经换完电走了
: 特斯拉自己的超充感觉稍微好点，因为线缆轻一些，省力不少
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如果我没记错的话，大概2~3年前，特斯拉携手他们的KOL，正经宣传过一阵“下了高速服务区不远就有超充”
结果这大节假日，也没见有几个下高速去充贵的，还都跟高速上快充
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FROM 106.38.53.238
昨天有一个等充电桩等了三钟头
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 电车跑高速越慢越省电，80最省。但是太慢既浪费时间又不安全，再者现在服务区充电速度越来越快，开两三个小时总得去放放水休息一下，快充可以在休息的十几二十分钟时间就充差不多，没必要为了省电开慢车
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FROM 120.245.102.*
扎堆的时候怎么做结果都一样，尽量做好路线和时间规划
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 昨天有一个等充电桩等了三钟头
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FROM 114.242.29.*
事先先搜寻一些区间城市，离高速出入口比较近的优质充电桩作为备选，这样可能会绕一些路，但比到时现找或在服务区焦灼排队，感受好一些。
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 试了一次高速，感觉跑到130，电耗开始指数增加。120的话，大概21度/100km，100度电 也就跑400k ...
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FROM 218.12.16.*
我觉得可能得60左右才是最经济的，高速上越慢能耗越低，80限速的地方最低，再低就没条件长时间保持着试试了
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FROM 59.50.201.*
越慢越省电，30比60省电，60比90省电
然而我跑高速从来不考虑省电，一路超车
不要为了省电而牺牲安全
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 试了一次高速，感觉跑到130，电耗开始指数增加。120的话，大概21度/100km，100度电 也就跑400k ...
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FROM 114.246.238.*
你在服务区蹲点？
我今天就下高速去充了
1.89一度不算啥，充电时候一人买了一杯咖啡，花的钱比电费两倍还多
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 如果我没记错的话，大概2~3年前，特斯拉携手他们的KOL，正经宣传过一阵“下了高速服务区不远就有超充”
: 结果这大节假日，也没见有几个下高速去充贵的，还都跟高速上快充
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修改:tedxyz FROM 101.82.151.*
FROM 101.82.151.*
过了90就指数增加了，只要一把跑不到，还是跑快点充电合适
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 试了一次高速，感觉跑到130，电耗开始指数增加。120的话，大概21度/100km，100度电 也就跑400km 太少了。。。
: 100度纯电，计划春节北京-》西安 ，有什么注意和推荐么？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 223.104.3.*
和自己的感受差不多 个人感觉110–120比较好。
这次详细记录一下。还是数据说话。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 特斯拉无数自媒体宣传过很久这个数据，105km/h+ AP
: 所以高速上常能看到日产和特斯拉手拉手。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 114.254.3.*
上坡电耗明显 急加速电耗也明显
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
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: 全是大上坡 电耗会高20%，注意能不能到下一服务，到了灵石看看王家大院，如果能住一晚崇宁古堡酒店更好，体验一下山西土财主。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 114.254.3.*