放腿上，以前没有辅助驾驶时，开高速就是手扶方向盘下沿，放腿上最不累。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 这时胳膊是悬空的还是放在腿上？
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FROM 117.129.60.*

你这个根本不是辅助驾驶，就是ACC自适应巡航。
5年前的车都可以实现，博世的方案。  
  
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
:  基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
:  高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
:  辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
:  大年初一跑了674公里，大约一半是L2辅助驾驶自己跑的，人工介入只有上下匝道，或者遇到并排肉车堵路的时候，整体远远超出预期。
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FROM 114.254.3.*

抬头一看确实是 2025
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
: 高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
: 辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
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FROM 183.202.150.*

迪子25年搭载大疆的方案
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 现在迪子是10万出头的才给配L2辅助驾驶。博世的方案。不过25年迪子马上普及视觉智驾，10万以内也有，能力肯定在这套系统之上。
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FROM 111.19.6.*

试驾过比亚迪海豹，那辅助驾驶连路都走不直。你还是珍惜生命吧。


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
: 高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
: 辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
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