- 主题:以后智驾系统是否能灵活部署到不同车上？
22年买了一个普通电车ID4 crozz，算是买在了高点上。
现在看版上谈论新能源车的智驾系统，有些眼红。我的老ID4辅助驾驶能力比较弱，限速和车道保持没啥问天。在高速和城市环路上还能用用，其他场景不行。
有无可能以后智驾系统也像APP一样，可以部署到不同车上，让我们这些老车主也能体验一下
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理论上是可行的，类似pc升级，但是要养人。。。，电子消费品化的结局就是这样。
随着平台，算力优化，基础设施等软硬件升级便利，所谓“市场”条件成熟，过渡期才能过去。
调整自己心态，吃螃蟹也是为产业进步出力了，一点一滴。网友调侃什么菜是有点那个，其实大家心里都是明白的。生活也不能总是压缩自己，对吧。
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需要硬件支持，比如摄像头、芯片，应该不太容易
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以前家里的车没有倒车雷达，去修车店花一千就能装一个。
以后国内成熟的智驾系统是不是也可以推出产品。修车店给车上弄几个摄像头，和汽车的开放接口插一下，弄个计算模块就能智驾
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等着大疆五菱这样的企业搞出来几万块的后装ADAS系统来。
【 在 afa007 的大作中提到: 】
: 以前家里的车没有倒车雷达，去修车店花一千就能装一个。
: 以后国内成熟的智驾系统是不是也可以推出产品。修车店给车上弄几个摄像头，和汽车的开放接口插一下，弄个计算模块就能智驾
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无可能
没人干这费力不讨好的事
【 在 afa007 的大作中提到: 】
: 22年买了一个普通电车ID4 crozz，算是买在了高点上。现在看版上谈论新能源车的智驾系统，有些眼红。我的老 ...
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我们可以掏钱啊，有利润赚，存量汽车保有量3个亿呢
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 无可能
: 没人干这费力不讨好的事
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智驾后装太难了，担的风险太高了，除非是厂家自己搞
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城区智驾开得好的有几个？
【 在 afa007 的大作中提到: 】
: 22年买了一个普通电车ID4 crozz，算是买在了高点上。
: 现在看版上谈论新能源车的智驾系统，有些眼红。我的老ID4辅助驾驶能力比较弱，限速和车道保持没啥问天。在高速和城市环路上还能用用，其他场景不行。
: 有无可能以后智驾系统也像APP一样，可以部署到不同车上，让我们这些老车主也能体验一下
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FROM 180.175.219.233
小鹏大路和主路没问题，不画线小路也能开，但是没人快，也担心非机，我一般到人机分离的路上都开，我老婆一开始不敢开，后来发现香，也就敢开了。自己别长时间溜号干别的，还是要注意前方车况。
【 在 photohawk 的大作中提到: 】
: 城区智驾开得好的有几个？ ...
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