- 主题:蔚来换电的便捷性后续有没有下降的风险
清醒
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 春节这种场景,体验不佳是正常的
: 就和春运一样,一定是体感很不好的
: 如果春节都体验好了,平时一定是血亏的,因为平时90%的时间会闲置
: 不要寄希望于换电解决电车春节出行的问题,这个目标就不对
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FROM 180.165.83.*
那我误会他了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 看样子不像。蔚来销量上来了,就笑话车主换电要排队了;销量上不来,就是要倒闭了
: 作为车主,我觉得蔚来销量高了换电站就会更多;销量上不来,现在的体验可以保持
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FROM 223.71.204.*
你看年三十要不要等。
把闲时称作春节长途,非蠢即坏。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 比如不少秀春节长途换电不用等的优势
: 随着蔚来乐道销量上涨,甚至保有量的上涨,只要同一条高速路春节这些集中出行时段,蔚来乐道多个100辆车,换电的便携性是不是一下子就没了
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FROM 223.104.41.*
如果蔚来换电要等,那其他电车充电更要等了,蔚来可以同时排换电和排充电
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你看年三十要不要等。
: 把闲时称作春节长途,非蠢即坏。
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FROM 49.93.214.*
对的,可换可充是优势,有选择的余地
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 如果蔚来换电要等,那其他电车充电更要等了,蔚来可以同时排换电和排充电
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FROM 36.112.78.*
充电桩比换电站多几百倍吧。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 如果蔚来换电要等,那其他电车充电更要等了,蔚来可以同时排换电和排充电
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FROM 223.104.41.*
我觉得你这个想法比较对
贵版那个吹春节换电爽歪歪的帖,仔细一看是1月24,25号出发的,那可不是随便换么。回程说没堵车那肯定也不是初六初七的超高峰期。要是初六回程还是不用等就能换电那就比较牛掰
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 春节这种场景,体验不佳是正常的
: 就和春运一样,一定是体感很不好的
: 如果春节都体验好了,平时一定是血亏的,因为平时90%的时间会闲置
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FROM 159.226.171.*
蔚来是可充可换可升级,还是不理解这几个字吗?
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 充电桩比换电站多几百倍吧。
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FROM 49.93.214.*
充电慢
智己ls60 ,80度电池快充0.28h
乐道,60度电池0.41h
乐道app不少吐槽充电慢的
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 蔚来是可充可换可升级,还是不理解这几个字吗?
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FROM 221.216.144.*
一个是只能充,一个是还可以换,这差别比充电时间的那点差距大多了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 充电慢
: 智己ls60 ,80度电池快充0.28h
: 乐道,60度电池0.41h
: 乐道app不少吐槽充电慢的
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FROM 49.93.214.*