- 主题:智驾到底怎么分类的？最初级的能干啥？有科普的嘛
虽然都是L2，但是差距还是比较大
基本的L2只能车道保持，跟车，不会变道，不识别红绿灯，不会根据导航路线换路走，如果识别不到车道线就不知道怎么办了
高级的L2已经接近L3，基本上可以定好目的地，自己开过去直到停好车
【 在 Wkalone 的大作中提到: 】
: 那都是L2，高阶啥的咋体现呢？摄像头多？激光雷达多？
: :再高也是L2.:L3各家还在测试中。:百度号称L4，他说是就是吧。
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据说是A和B是momenta的技术，那应该还是不错的，可能细节上跟第一梯队有差距，但功能性上完全跟得上。
C可能是momenta或大疆，大疆在低端智驾可谓是王者，体验绝对超值，但如果是MOMENTA，那就没啥名气了。
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【 在 Wkalone 的大作中提到: 】
: 例如
: 车长车宽，一下子尺寸就对比了。
: 有空气弹簧的肯定高大上。
: ...................
纯数据说话，那就是通行效率和单位长度的接管次数，但我觉得对于用户更重要的是界限感，哪些场景它做不了，哪些场景它能做但效率低，哪些场景可以非常信赖它。
截至目前，我认为还是华为做的最好。
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有道理，但是场景划分是不是也可以第三方测测，来个横向对比，这样更直观一些。
智驾的，我坐过华为的M7和蔚来的es8，都看驾驶员开了一会智驾，感觉还是华为好一些，可能蔚来确实也不擅长智驾这块。不知道后面会不会有更专业的第三方的智驾场景对比，这样老百姓选车就更清楚和直接了。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
:纯数据说话，那就是通行效率和单位长度的接管次数，但我觉得对于用户更重要的是界限感，哪些场景它做不了，哪些场景它能做但效率
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GB/T 40429-2021 汽车驾驶自动化分级，自己去看一下，另外智驾是个营销词汇，没有
讨论的价值
【 在 Wkalone 的大作中提到: 】
: 弱问一句，最低配的天神之眼C相当于其他车的什么水平？或者整体算什么水平呢？有没有横向对比的。好像挺多车也有智驾，不是说上个摄像头就是智驾吧。
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你很专业。那么请告诉我一下，按照国标，是不是都算自动化驾驶的水平了？都是60分以上？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
:GB/T 40429-2021 汽车驾驶自动化分级，自己去看一下，另外智驾是个营销词汇，没有:讨论的价值
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