- 主题:终于发现这次智驾发布牛在哪里
低端智驾的普及，意义很大吗？好用才是关键，能用非常鸡肋。比如，你使用自动泊车，成功9次，第10次撞墙了，后面还会再用吗？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 对，比亚迪智驾可能做不到领先，但可以做到普及者
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FROM 219.143.116.*
厂家如果兜底，并且很快升级解决，还会再用
【 在 edison1987 的大作中提到: 】
: 低端智驾的普及，意义很大吗？好用才是关键，能用非常鸡肋。比如，你使用自动泊车，成功9次，第10次撞墙了，后面还会再用吗？
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FROM 116.24.64.*
那可能是自动泊车只有车受损，试错成本低。再换个例子，高速上智驾出问题，人受伤了呢，试错成本高了，还会继续用？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 厂家如果兜底，并且很快升级解决，还会再用
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FROM 219.143.116.*
如果使用中，出现异常的险情了，比如高速上前方有障碍，没有检测出来，我接管了才避开，那就向厂家反馈，上传数据，等厂家解释，或者ota解决，下次使用时就盯紧点，工具是死的，人是活的，同样一个工具，有的人用，能把自己搞死，有的人用，能保证安全还能获得不少收益
【 在 edison1987 的大作中提到: 】
: 那可能是自动泊车只有车受损，试错成本低。再换个例子，高速上智驾出问题，人受伤了呢，试错成本高了，还会继续用？
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修改:kof94 FROM 116.24.64.*
FROM 116.24.64.*
不是扫地图，是学习司机如何驾驶
【 在 edison1987 的大作中提到: 】
: 是靠这些车扫地图吗？现在不都是搞无图智驾了吗。
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FROM 58.219.86.*
按我说的，智驾造成事故了，人受伤了，还用不用？别换话题。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 如果使用中，出现异常的险情了，比如高速上前方有障碍，没有检测出来，我接管了才避开，那就向厂家反馈，上传数据，等厂家解释，或者ota解决，下次使用时就盯紧点，工具是死的，人是活的，同样一个工具，有的人用，能把自己搞死，有的人用，能保证安全还能获得不少收益
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FROM 219.143.116.*
肯定不用了
【 在 edison1987 的大作中提到: 】
: 按我说的，智驾造成事故了，人受伤了，还用不用？别换话题。
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FROM 116.24.64.*
所以我的观点是，好用的智驾普及了才有意义。因为试错成本太高了。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 肯定不用了
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FROM 219.143.116.*
十几二十几万的车，厂家兜底的话分分钟钟破产的节奏。。。
智能驾驶、辅助驾驶，这种最终还是司机在开，司机让车厂兜底就是耍流氓，也不想一想雇一个司机，还不用你负责车损的司机都得要多少钱，厂家也不可能做得到
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 厂家如果兜底，并且很快升级解决，还会再用
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FROM 111.194.235.*
哪有一上来就好用的？但用户基数大的智驾进步可能很快。
【 在 edison1987 的大作中提到: 】
: 所以我的观点是，好用的智驾普及了才有意义。因为试错成本太高了。
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FROM 153.37.203.*