也不至于吧，30公里速度也就12秒百米，跑步速度，很难全撞死的，除非你连人体本身的缓冲动作都不让。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 如果没有缓冲，30撞车能死一车人。
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是。极狐考虑很周到，但是大家不认可。
这方面的成本，通常不被计入性价比。
我的EU260，剧烈磕底3次，声音巨大，吓得我立刻开到ssss，检查没事。
对比比亚迪E5，不知道怎么磕的，电池包一个小坑就脱保了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 所以说实用的设计，也不是谁都愿意用，放任时不时被磕碰后烧的概率
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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极狐就设计进去了呀！它的电池包有很多安全技术。包括防撞。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我是说设计时候把它设计进去，不是谁谁的车，
: 就是意氵?造车
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我穷啊，三年前我换车的时候，极狐28万。
另外，车太大，我技术不灵，难搞。
还有，慢充口的位置不合适我。
我买了同为蓝谷三电的EU5PLUS，14万，电池包安全是比极狐差一点的。
电量小一点，续航差一点。
28万700km，14万500km，后者性价比好一些。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 连你这天天夸的都不买，是怎么指望所谓的大家认可的。。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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不过它的钢板不会有一厘米那么厚这么疯狂的。
我能查到的是比一般电池重一百多公斤，这个到底重的什么就不好说了，或者说贵一点的电车是不是都这么重。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是。极狐考虑很周到，但是大家不认可。
: 这方面的成本，通常不被计入性价比。
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