- 主题:G6 智驾的一点初步体会，供参考
当时你车不上雷达就什么你智驾不行，厂商被逼上的雷达，好多都是预配置，根本没发挥啥作用的，有些厂商随着技术路线的更迭，可能最终雷达就用不上了。
【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 我担心之后这个车的激光雷达可能就是摆设了，小鹏全是视觉了。p5也曾经出现过这个情况。问销售，说软件还是一样的。华为的试驾过r7，时间短，没有完整体验。
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不懂技术哈。所谓融合感知，是不是就是激光雷达和视觉两套系统融合。融合可能涉及到协调成本问题。单视觉决策有可能成本低，效率高。我瞎猜的。请懂技术的来普及下。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 当时你车不上雷达就什么你智驾不行，厂商被逼上的雷达，好多都是预配置，根本没发挥啥作用的，有些厂商随着技术路线的更迭，可能最终雷达就用不上了。
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贴护栏还没遇到过。早晚高峰有事情，的确自己开更快。堵车的时候，多数情况下可以用。同意评价，能用，但离放心用还有距离。
【 在 cyberover 的大作中提到: 】
: x9，npg过路口会偏向右边车道；匝道进入主路时会直接向左并线，吓人；城市道路有时无效瞎并线；该并线时，有时慢慢悠悠，看着后车上来，那个着急啊；行驶偏左，感觉贴着护栏，吓人，不过后来让客服在后台重置了一下辅助驾驶模块，貌似解决了，还在观察；总之，能用，但不太好用，畅通路况下还可以，早晚高峰还是不行，还不够你害怕的呢；各种渠道自媒体的牛，听听而已，实际体验还差很远，尤其不适合新手，关键时刻让你接管，新手受到了吗
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FROM 111.113.20.*
是的。能耗低，续航长，即便没有智驾，也可以当油车来用。
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 我不买max，我买的pro，反正我是不信现阶段的任何车能做到城市平稳智驾，即使有战未来一说，到那时硬件也不够L3用的，否则新车还卖不卖。能在枯燥的高速上帮我开开的车型就足够好了。而这个场景下，大多数第一梯队新能源并没有本质差异。说服我买G6的原因是20万以下长续航+低能耗+大空间，一口气450公里高速不用充电。
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