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- 主题:挪威电池冬测完整榜单
- 特斯拉达成率那么低，但是百公里电耗小，到底是好还是不好？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.24.* - 【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我在北京1月份气温一度左右也能跑出14的能耗啊，我的是长续的Y还不是3
: 真是少见多怪
气温1度，14能耗你是真的牛，就海鸥那小体格子都够呛
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FROM 116.7.245.* - 【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 气温1度，14能耗你是真的牛，就海鸥那小体格子都够呛
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FROM 123.120.7.* - 因为这是冬测，行驶电耗越小，达成率自然就会越低，
道理很好理解，大家暖气消耗的能量都差不多，电耗小的车暖气所消耗的能量如果用来行驶的话里程会比较多
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 特斯拉达成率那么低，但是百公里电耗小，到底是好还是不好？
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FROM 183.14.133.* - 那就是说还是不适合冬季开呗
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 因为这是冬测，行驶电耗越小，达成率自然就会越低，
: 道理很好理解，大家暖气消耗的能量都差不多，电耗小的车暖气所消耗的能量如果用来行驶的话里程会比较多
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FROM 111.198.246.* - 特斯拉只是续航达成率低吧，实际续航330已经算这里最强的车了，不过确实电动车不适合冬天，冬天还是得油车
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 那就是说还是不适合冬季开呗
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.79.* - 续航长的绝对值也很重要，330比起其他那些更长续航的还是不行啊，绝对数值会很大程度上影响续航焦虑情绪。虽然说别人是靠电池大，但是认家确实更靠近达成自己的标称值啊。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉只是续航达成率低吧，实际续航330已经算这里最强的车了，不过确实电动车不适合冬天，冬天还是得油车
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 111.198.246.*