- 主题:小白想问智驾退出人有多少秒的反应时间
比如高速，突然有车非常规并线，刹车可能来不及这种case.
--
FROM 120.244.45.*
突然加塞这种场景，智驾在对方车身过线10%就防备了，不需要接管。
真正需要接管的场景很多，要自己摸索。
--
FROM 117.129.88.*
取决于场景。你说的这种场景相对还是比较简单的，一般智驾能应对不会退出。
有的场景在分岔路会降级LCC或退出，直接朝路肩或错误路口开，这种应该提前预判，只要自己注意力集中就来得及反应。
日常还是不推荐用智驾，用的话要特别小心。
--
FROM 120.245.120.*
临近车道的车压白线就会降速预警了，除非那种横着插的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 突然加塞这种场景，智驾在对方车身过线10%就防备了，不需要接管。真正需要接管的场景很多，要自己摸索。 ...
--
FROM 114.254.19.*
谢谢，所以说还是需要集中精力开车吧。 比如说偶尔看看手机回信息啥的可以吗
【 在 cooperw 的大作中提到: 】
: 取决于场景。你说的这种场景相对还是比较简单的，一般智驾能应对不会退出。
: 有的场景在分岔路会降级LCC或退出，直接朝路肩或错误路口开，这种应该提前预判，只要自己注意力集中就来得及反应。
: 日常还是不推荐用智驾，用的话要特别小心。
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
--
FROM 120.244.45.*
但是这种接管是以紧急减速为结果，还得注意好后车，车机会权衡，以受损最小代驾为策略
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 突然加塞这种场景，智驾在对方车身过线10%就防备了，不需要接管。
: 真正需要接管的场景很多，要自己摸索。
--
FROM 183.193.39.*
其实没有智驾我也见过很多老司机一手开车，一手举着手机发微信，相对来说打开智驾肯定安全多了，但还是反对，提醒这是违法行为。
智驾宣传的一大吸引力其实就是会让很多人认为可以放心这样开车。
【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
: 谢谢，所以说还是需要集中精力开车吧。 比如说偶尔看看手机回信息啥的可以吗
: 发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
--
FROM 120.245.120.*
机器的弱点和人的弱点，可能不一样。一般是认为人能远强于机器的场景，才会让人接管。而不是遇到紧急情况就让人接管。
你说的情况，主要是要“快”，这显然是机器擅长的。所以即使事故不可避免，机器也会优先处理。
--
FROM 113.73.146.*
很奇怪，突然并线过来为啥就要退出智驾？难道智驾不会踩刹车避让？
【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
:比如高速，突然有车非常规并线，刹车可能来不及这种case.
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 125.111.235.*
有很多并线是来不及反应的，比如对方有盲区，直接变道，我曾经背蹭过
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 很奇怪，突然并线过来为啥就要退出智驾？难道智驾不会踩刹车避让？
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
--
FROM 120.244.45.*