这种东西每天都有失效的吧
没见过哪个车厂赔偿事故的
保内给你免费修
【 在 silverzhou 的大作中提到: 】
: 那这种加入因为刹车助力泵出事故了，特斯拉需要负责吗？
: 保内。
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1.
“车制动助力的效果和平时不一样了，跟售后人员回复的一样，需要换小的控制模块，并不是刹车失灵，刹车踏板会变硬，只是说踩的时候跟平时感觉不一样，但是刹车距离等不受影响。我们更换的零部件会体现在维修工单上，取得客户的同意和授权后才能进行维修。”特斯拉工作人员解释，王先生的车是模块故障，更换模块后就可以正常使用了，这种情况是个例，他们之前并没有收到类似的反馈，王先生跟他们提出过退换车的诉求，但并不符合要求。“客户的诉求，我们也详细了解了一下，车在质保范围内，我们会给客户进行维修，但是不符合‘三包’退换标准，这都有国家统一标准的，客户有什么问题我们都会及时解决。”

2. 此地无垠 双车耐久测试视频也证明了刹车会变硬

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪次？
:  
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随便你了，对于死忠粉反正都不存在。



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 1、这不是那几次著名的刹车失灵事件吧，只是个故障。别的车更多，找记者都没兴趣给报道。
: 2、此地无银揣着明白装糊涂，如果能量回收没了要踩同样效果的刹车当然要更大力。这和助力失效是两码事
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特斯拉不是全系线控制动吗，哪来的助力泵，lz确定买的不是山寨特斯拉？

【 在 silverzhou 的大作中提到: 】
: 特斯拉Model Y，2023年12月车子，里程37000km。
: 前天早高峰，前方红绿灯，踩刹车，很硬，踩不下去，吓死，最后在过了停止线一点停下了。
: 驻车后，再切换前进挡，没有用。锁车再打开后可以正常开走了。
: ...................
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FROM 14.127.12.*

你这人真搞笑，变硬是不是事实？
我有说变硬了踩不下去吗？
当初特斯拉出事的时候，版上大面积科普，就是说的让特斯拉司机都知道，只要使劲去踩不要慌，就是能踩下去的
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 此地无银还说变硬办公室小姑娘文员也能踩下去，你偷学别人说话就说完整
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