- 主题:作为智驾从业人员，体验了一下午fsd，说下感想
作为行业内人员，fsd是这么多年的白月光。刚起步5分钟就来了三个法规接管，包括闯灯，压线，把我惊到了。但是随着体验的深入，逐渐感受到了不是吹的，在和车的交互动作上 跟 绕 选路 纵向博弈极其丝滑，只有在这个行业干过多年才明白背后的功力。我的评价是水土不服的老司机，值得学习，不可小觑！
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修改:tianming1992 FROM 1.202.162.*
FROM 1.202.162.*
看了好多测评，其实就是规则的水土不服，比如信号灯、地线、公交道识别，不是驾驶技术的问题。幽灵刹车，突然加速，无故变道走歪这些还见到有报道的。
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 作为行业内人员，fsd是这么多年的白月光。刚起步5分钟就来了三个法规接管，包括闯灯，压线，把我惊到了。但是随着体验的深入，逐渐感受到了不是吹的，在和车的交互动作上 跟 绕 选路 纵向博弈极其丝滑，只有在这个行业干过多年才明白背后的功力。我的评价是水土不服的老司机，值得学习，不可小觑！
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端到端就是这样，强在驾驶能力上，行驶轨迹规划
激光雷达就不一样，开起来木的很，还时不时给你一脚幽灵刹，
这俩完全就是人跟机器的区别
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 作为行业内人员，fsd是这么多年的白月光。刚起步5分钟就来了三个法规接管，包括闯灯，压线，把我惊到了。但是随着体验的深入，逐渐感受到了不是吹的，在和车的交互动作上 跟 绕 选路 纵向博弈极其丝滑，只有在这个行业干过多年才明白背后的功力。我的评价是水土不服的老司机，值得学习，不可小觑！
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支持
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评价下华为的智驾？
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大家都是端到端了，其实主要还是算法的差异，我们算法和算力还差点，特斯拉数据还差很多。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:端到端就是这样，强在驾驶能力上，行驶轨迹规划:激光雷达就不一样，开起来木的很，还时不时给你一脚幽灵刹，:这俩完全就是人跟
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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端到端要喂足够数据才行。刚进来数据不够多
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年前1个月两次去美国专门体验fsd，回来的汇报的结论是跟国内没有代差，离自动驾驶还远着呢
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 作为行业内人员，fsd是这么多年的白月光。刚起步5分钟就来了三个法规接管，包括闯灯，压线，把我惊到了。但是随着体验的深入，逐渐感受到了不是吹的，在和车的交互动作上 跟 绕 选路 纵向博弈极其丝滑，只有在这个行业干过多年才明白背后的功力。我的评价是水土不服的老司机，值得学习，不可小觑！
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修改:springautumn FROM 101.82.141.*
FROM 101.82.141.*
就你这水平，还从业人员？
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 作为行业内人员，fsd是这么多年的白月光。刚起步5分钟就来了三个法规接管，包括闯灯，压线，把我惊到了。但是随着体验的深入，逐渐感受到了不是吹的，在和车的交互动作上 跟 绕 选路 纵向博弈极其丝滑，只有在这个行业干过多年才明白背后的功力。我的评价是水土不服的老司机，值得学习，不可小觑！
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本来就是，反正免费我都不敢用。
【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 年前1个月去过美国两次体验了fsd，回来的汇报的结论是跟国内没有代差，离自动驾驶还远着呢 ...
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