简单列了一下su7ltra版本与MAX版本的区别，可能不全。
1、动力系统肯定是最大的提升，马力翻了不止一倍，三电机布局带扭矩矢量控制，提高车身稳定性和过弯极限。
2、电池采用宁德的高功率电池包，16C放电，5.2C充电，峰值放电功率1330KW，20%电量还可提供800KW的功率。10%-80%充电11分钟。
3、底盘采用双腔空悬，MAX是单腔，另外还有赛化的底盘，这个一般人不会选。
4、刹车标配碳陶（刹车是MAX被诟病最多的，这次直接标配），前六后四活塞卡钳。21寸锻造轮毂，倍耐力高性能轮胎。
5、空气动力套件，前铲、气坝、风刀，后面的碳纤大尾翼，也可以选原来电动尾翼。这个大尾翼需要12000选装，目前免费送。
6、碳纤维饰件，这个就是满满的rmb味道了。
7、内饰alcantara材质，座椅的侧翼调节增强，原来的max在过急弯的时候响应有点慢。增加了座椅按摩。
8、双50W无线充电，MAX是单的。
9，双层玻璃，MAX是单的。
10、外后视镜自动防眩目，带盲区监测，这个也是MAX被诟病比较多。
11、电动前机盖，也可选碳纤挖空机盖，选了这个就没有前备箱了。

以上有很多项是MAX版本用户口水的，这也是我换ultra的一个原因，下赛道还真没想过。
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修改:YanXiao FROM 27.36.116.*
FROM 27.36.116.*

续航短了170啊

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 简单列了一下su7ltra版本与MAX版本的区别，可能不全。
: 1、动力系统肯定是最大的提升，马力翻了不止一倍，三电机布局带扭矩矢量控制，提高车身稳定性和过弯极限。
: 2、电池采用宁德的高功率电池包，16C放电，5.2C充电，峰值放电功率1330KW，20%电量还可提供800KW的功率。10%-80%充电11分钟。
: ...................
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FROM 106.39.150.*

纯电车续航就是很重要的一个参数啊
所以我一点不想要赛道性能的纯电车，捡了芝麻丢了西瓜，汉L整580kw电机也是邪路，现在电车普通四驱动力也是过剩的，再整用不到的性能除了装逼有用真没啥用。


【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 买这个车还看续航，就不是目标用户了
: 另外如果MAX配21寸轮毂，也只有700左右续航，其实差不太多。
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FROM 106.39.150.*

水木真的老了

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 都是精神小伙的需求。
: 中年大叔就需要个躺着舒服的低调座驾
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FROM 27.36.116.*