- 主题:简单说一下su7ultra比MAX提升的方面
将近2.4吨的重量真能当跑车开吗
--
FROM 123.120.5.*
宝马m5也两吨多啊
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 将近2.4吨的重量真能当跑车开吗
--
FROM 125.33.200.*
这车最多新鲜一个月
就会被频繁的充电搞的很烦躁
在城市里开，就是龙困浅滩虎落平阳，施展不开
下赛道又舍不得，毕竟开50万车的人还没有财力经常下赛道
下几次赛道轮胎就废了了，换4条胎起码1万块
一个月以后再来看我说的准不准
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 简单列了一下su7ltra版本与MAX版本的区别，可能不全。
: 1、动力系统肯定是最大的提升，马力翻了不止一倍，三电机布局带扭矩矢量控制，提高车身稳定性和过弯极限。
: 2、电池采用宁德的高功率电池包，16C放电，5.2C充电，峰值放电功率1330KW，20%电量还可提供800KW的功率。10%-80%充电11分钟。
: ...................
--
FROM 117.129.68.*
没有想到那么夸张 这个天气正常一个星期充一次足矣
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 这车最多新鲜一个月
: 就会被频繁的充电搞的很烦躁
: 在城市里开，就是龙困浅滩虎落平阳，施展不开
: 下赛道又舍不得，毕竟开50万车的人还没有财力经常下赛道
--
FROM 124.127.73.*
一个月后，过了新鲜期，楼主可能又要开始准备卖车买新的Yu7或者其他新车了吧。
新能源车，不再是像以前那样，一车传三代了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这车最多新鲜一个月
: 就会被频繁的充电搞的很烦躁
: 在城市里开，就是龙困浅滩虎落平阳，施展不开
: 下赛道又舍不得，毕竟开50万车的人还没有财力经常下赛道
: 下几次赛道轮胎就废了了，换4条胎起码1万块
: 一个月以后再来看我说的准不准
--
FROM 1.202.70.*
说那么多，ULTra只是流量明星而已，真正买的不多。
ULTRA就是外形好看， 就冲一个短板，续航不行只有300多公里，这点就不如MAX版本。
要买就买MAX，ULTRA还得再等等买， 至少续航要上去才好卖。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 简单列了一下su7ltra版本与MAX版本的区别，可能不全。
: 1、动力系统肯定是最大的提升，马力翻了不止一倍，三电机布局带扭矩矢量控制，提高车身稳定性和过弯极限。
: 2、电池采用宁德的高功率电池包，16C放电，5.2C充电，峰值放电功率1330KW，20%电量还可提供800KW的功率。10%-80%充电11分钟。
: ...................
--
FROM 106.120.117.*
你开着50/60度电的车，操心人家100度的充电频
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这车最多新鲜一个月
: 就会被频繁的充电搞的很烦躁
: 在城市里开，就是龙困浅滩虎落平阳，施展不开
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
这ULTRA都是自媒体，蹭流量，真正买来上下班通勤，自驾游，谁50多万买个续航三百多公里的电车。
MAX续航500多公里，基本上没有续航焦虑。ultra几脚电门下去就没有续航了， 又不是天天下赛道。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 将近2.4吨的重量真能当跑车开吗
--
FROM 106.120.117.*
有没有可能人家家里有桩
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这车最多新鲜一个月
: 就会被频繁的充电搞的很烦躁
: 在城市里开，就是龙困浅滩虎落平阳，施展不开
: 下赛道又舍不得，毕竟开50万车的人还没有财力经常下赛道
: 下几次赛道轮胎就废了了，换4条胎起码1万块
: 一个月以后再来看我说的准不准
发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 221.218.138.*
ULTRA 90度电池包。MAX是101度
真不觉得 比MAX好在哪。 我觉得性价比最高的还是MAX
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你开着50/60度电的车，操心人家100度的充电频
:
--
FROM 106.120.117.*