- 主题:蔚来买断电池，买的是电池使用权还是所有权
嗯，如果不换车，感觉可以永远开下去
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FROM 221.220.134.*
换车也没问题啊，下一任车主也可以一直开下去，真的可以开20年/100w公里
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 嗯，如果不换车，感觉可以永远开下去
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修改:chelseaLL FROM 211.90.235.*
FROM 211.90.235.*
买断的是电池的所有权和使用权，如果换电的话电池的所有权在电池池子里发生一次交换，车主始终有一块电池的所有权。因为电池一直在流转，相当于蔚来提供了一个电池的终身质保，前提是企业不被黑粉喷死。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 要是所有权的话，还能换电，这电池基本不会贬值了，能用几十年吧，到时候就像欧美那样的老爷车，30年后还能上路就是电池升级了 ...
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FROM 223.104.155.*
这个他们有跑出来的数据，5年的电池衰减率1%，就私家车这点电池使用强度，没必要这么爱惜电池
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 可以选择不换电：）或者开两年再去换电。。。。 ...
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FROM 223.104.155.*
是啊
换电不需要担心电池衰减，但是就怕倒闭了一锅端
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 不会啊 流通过程中的电池都是健康的 不存在接盘侠问题
: 唯一的问题是企业倒闭
:
: 【 在 hello888 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.20.*
到蔚来这个规模，倒闭的概率其实也很小了
【 在 illers 的大作中提到: 】
: 是啊
: 换电不需要担心电池衰减，但是就怕倒闭了一锅端
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FROM 183.156.101.*
我的疑问是：
现在的一代电池会流通多久？有没有退出年限？
退出了，老车主怎么办？
不退出，难道一直400V/75度？
我问过蔚来的销售，他说公司到时候会以优惠价格推动老车主换新，但这也不是办法吧？
这个问题回答不了，可持续性就有问题。
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FROM 111.193.235.*
是大问题，到时候电池规格太多，不大可能都能换到
换新还是很划算的：
1.电池换电权益可能还保留，新车电池不要钱
2.旧车的报废补贴，加上蔚来再给点优惠
比如乐道用户20w买断的，8年后可能再花10w块就能开上20w的新款乐道
【 在 ELP 的大作中提到: 】
: 我的疑问是：
: 现在的一代电池会流通多久？有没有退出年限？
: 退出了，老车主怎么办？
: ...................
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FROM 221.216.147.*
这个我感觉挺漏洞的，不过想想毕竟车开15年以上的少，也不是多漏洞
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 买断当然电池就是你的，同时还可以换电，基本没有电池衰减的担心，这也是蔚来的特别之处。
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FROM 121.235.7.*
万一夭了，谁来兜底？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 买断当然电池就是你的，同时还可以换电，基本没有电池衰减的担心，这也是蔚来的特别之处。 ...
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FROM 223.157.218.*