如果没有su7,3可不止增加这么一点
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 3的销量24年还增加了，小米根本影响不了特斯拉，用户群体不一样
:  【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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FROM 114.249.130.*

现阶段的新能源汽车还是个增量市场，小米su7不止是自己卖的好，还带动了整体新能源车的
热销，不少同类型的车短期内都受益了~~

【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 3的销量24年还增加了，小米根本影响不了特斯拉，用户群体不一样
:  【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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FROM 183.192.26.*

100%会成，小米汽车势头已经在这儿了，至于干翻特斯拉y这个不是二选一的问题，小米一炮而红和特斯拉继续大卖不矛盾。

【 在 chery 的大作中提到: 】
: 干翻特斯拉Y的可能性大不大？
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FROM 223.104.43.*

我作为一个马上就要买车的客户，这俩都试驾了2次了。一个su7，一个medel Y，3一会再说。
你所谓的三电效能，肯定是特斯拉省电，这个确实比较省，关键是车确实轻，这点确实佩服。
但，我买30万的电车，我差这点电钱吗？ 完全不用考虑费用，其次省电影响的是续航，结果特斯拉续航并不多。车轻影响操控，结果y的操控和su7几乎差不多，加速线性这个两者没区别，反而特斯拉刹车很不线性，注意很不线性，在低速的时候居然刹车变硬，我一脚没踩动，可以见我另外一个帖子。空间这个Y确实比su7宽敞，但有限，也许yu7上市会弥补（这是后话），特斯拉的特点确实是车子比较小，这个值得赞。
特斯拉的优点正如你所说，能尽可能的轻，体积小，节能，还能保证适当的空间，技术确实挺牛。
但在终端使用上其实影响不大，1，我不差电费，节能意义不大，2，续航不如小米，3车子大一点，我车位也能停下，只有住老婆小才在意，估计可能愿意买特斯拉。
那么小米的优势呢，配置高，颜值高，续航长。其中颜值高，配置全，这个影响最大。
但我的结论是，绝对不像你说的，买特斯拉的绝对不会考虑小米。 我恰恰感觉，小米真的是特斯拉的竞争对手。


【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 你仔细比较就会发现产品力最强的还是特斯拉，三电效能最好，安全第一，底盘最好，操控加减速延迟线性化，空间利用率，尺寸优化最好，价格也不太贵，雷军都承认差距还很大
:  【 在 hearun 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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FROM 123.150.39.*

y的外形有啥卖点？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 如果模仿Y的外形
发自「快看水母 于 SM-G9810」
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FROM 223.104.69.*