- 主题:乐道应该出不可换电的产品
大飙车拆车，p7+的拆车分只有65分不到，g6估计超过70分也很难。
但小鹏已经掌握精髓了，价格才是王道。
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 想啥呢，你不看看xp G6，用的也是60度电池，各种用料估计都是最便宜的，都卖不出17.99
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别说乐道了，连萤火虫那么小不点的车都要搞换电，斌哥头铁得很
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出增程或变xiang增程，才是重中之重，纯电上开dao车毫无意义。
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换电是蔚来的核心竞争力
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 别说乐道了，连萤火虫那么小不点的车都要搞换电，斌哥头铁得很
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额，400v比这个慢多了。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 官方10-80快充0.41h，实际更慢，是这车被吐槽最多的地方，还不如很多400v平台
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小米400v的那个，15分钟跑350公里
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 额，400v比这个慢多了。
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哦，也许是小米的400v用上了更先进的技术吧？别人的不清楚，我自己的小鹏车就是400v技术，充电平均功率40多千瓦，最高60多千瓦，冬天充电、动不动一个小时起。最不理解的是，用小鹏自己的充电桩，有时候还不如其他牌子（好像是小桔）的充电桩快。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 小米400v的那个，15分钟跑350公里
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FROM 1.202.70.*
斌哥说了换电结构只比不换电结构成本贵1000元
你居然让他降格两三万
【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 减少换电的养护和电池备用成本，买断价降个2-3万没问题，60度买断降到17.99，85度买断降到20-21，基本上可以和小鹏PK了。
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【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 哦，也许是小米的400v用上了更先进的技术吧？别人的不清楚，我自己的小鹏车就是400v技术，充电平均功率40多千瓦，最高60多千瓦，冬天充电、动不动一个小时起。最不理解的是，用小鹏自己的充电桩，有时候还不如其他牌子（好像是小桔）的充电桩快。
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这也太低了吧，理想的L系列增程车都可以7-80kw
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