有没有必要看成本和代价
据说要要用储能电池给车用电池充电
一度电经过两次电池，这与低碳生活相悖吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 完全没必要。
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G瓦充电桩在byd公司展厅有样品
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FROM 223.73.52.77

和石化合作是个好思路
卖设备给石化，加油站的确需要转型，他们也需要超充

正好byd光伏组件，储能，充电桩，都有现成的产品，一条龙服务了是  
  
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
:  全域6c，最高8c，10分钟充满，0-100哦，不是断章取义的某一部分。
:  还有光储充一体，4s今年铺开，年底超充数量立马第一梯队，石化合作进行中
:  
:  【 在 kof94 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*

谁给谁钱？

byd在欧洲和壳牌合作，应该是壳牌给byd钱买解决方案  
  
【 在 bulanni (bulanni) 的大作中提到: 】
:  啥好思路啊，都老思路了，特斯拉小鹏长城找两桶油谈过，一个桩带企业logo收费800万,不带500万。
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 和石化合作是个好思路  
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FROM 125.33.201.*

对啊，byd应该早就有全套的高功率充电站设备解决方案，包括光伏组件，储能，充电桩，以前应该出口过海外公交充电站

自己建设充电桩太不划算了，卖设备应该更挣钱，byd的光伏业务做了二十年了？应该还没盈利过

  
【 在 bulanni (bulanni) 的大作中提到: 】
:  电车厂给两桶油钱啊。入场费。这里是中国，不是欧洲，欧洲都不让byd卖车还建啥桩子啊，是买充电桩硬件吧。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 谁给谁钱？  
:  : byd在欧洲和壳牌合作，应该是壳牌给byd钱买解决方案    
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