byd和宁德时代哪个对电池贡献大？
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20年tsl model3国产化进入国内前，电动车都是什么集贸玩意？那时候的笛子呢？
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汉和model3都不是一个级别的车，咋复刻？
你要说它对标model s还说的过去  
  
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
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:  迪子从汉开始复刻Model3，再到海豹，还是有进步的。  
:  【 在 eminemheaton 的大作中提到: 】
:  : 20年tsl model3国产化进入国内前，电动车都是什么集贸玩意？那时候的笛子呢？ ...  
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最大贡献就是把汽车价格打下来了，这个没法黑

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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这是叶檀在2011年的时候在cctv2评价byd

【2011年评价比亚迪是理想主义的公司 可能会死在沙滩上-哔哩哔哩】 b23.tv/RS38Xhf

  
【 在 eminemheaton (hello world!) 的大作中提到: 】
:  20年tsl model3国产化进入国内前，电动车都是什么集贸玩意？那时候的笛子呢？
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