电池、电机、电控三个技术里，hw的电机和电控远远强于b家。华为是国产变频器与伺服电机的鼻祖。
--
FROM 120.229.65.*

byd汉是2020推出的，当年是第一款能杀进20w和合资车一较高下的国产b级车，和model3根本就不是一个市场定位的

汉ev是真正的国产轿车突破，后面出的汉dmi则是彻底击垮b级燃油车的车型
  
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
:  
:  你去找比亚迪的原话，初代汉还是油改电，只是学Model3用了碳化硅  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 汉和model3都不是一个级别的车，咋复刻？你要说它对标model  ...  
--
FROM 114.246.236.*

是理想吧，革了燃油车的命
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
--
FROM 101.90.42.*

我是针对你说的汉是复刻model3，这条是不成立的

你能说凯美瑞复刻思域吗？这俩车都不是一个级别的  
  
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
:  
:  人家主贴说三电技术，你说车型大小，都不在一个频道，有什么好讨论的  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : byd汉是2020推出的，当年是第一款能杀进20w和合资车一较高下的国产b级车，和model3根本就不是一个市场定位的汉 ...  
--
FROM 114.246.236.*

差不多吧，但是最近两年迪子的贡献更大。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: byd和宁德时代哪个对电池贡献大？
--
FROM 111.198.240.*